El BMW X5 eléctrico ya existe. Y también llegará con motor de hidrógeno

El BMW X5 estrena versión eléctrica de 578 CV y confirma un modelo de hidrógeno para 2028 dentro de una gama con cinco motores.

El BMW X5 eléctrico ya existe. La quinta generación del SUV más importante de BMW entra en la recta final de su programa de pruebas con una novedad que cambia por completo la gama: por primera vez en su historia, el X5 tendrá una versión totalmente eléctrica. Y además, en 2028 llegará el primer BMW de hidrógeno de producción en serie. Son dos noticias importantes en un solo modelo.

El BMW iX5: el X5 eléctrico que nadie esperaba tan pronto

El BMW iX5 60 xDrive es el protagonista de esta generación. Lleva la batería de alto voltaje más grande que BMW ha instalado nunca en un eléctrico: 141 kWh de capacidad útil con tecnología de 800 voltios y celdas cilíndricas de nueva generación. Dos motores eléctricos, uno por eje, proporcionan tracción total y una potencia de 578 CV.

Es la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW. Eso significa más eficiencia, más potencia de carga y una gestión energética más inteligente que en los modelos anteriores. Los detalles completos de autonomía y tiempos de carga llegarán con el lanzamiento oficial, pero las cifras de batería apuntan a números muy competitivos en su segmento.

Cinco motorizaciones en un solo modelo

Lo más llamativo del nuevo X5 no es solo el eléctrico. Es la amplitud de la gama. Por primera vez, BMW lanzará un modelo de serie con cinco tecnologías de propulsión diferentes: gasolina con híbrido ligero de 48 voltios, diésel con híbrido ligero, híbrido enchufable, eléctrico puro y, en 2028, hidrógeno. Es una declaración muy clara sobre cómo entiende BMW la transición energética: sin forzar al comprador a elegir antes de tiempo.

El híbrido enchufable X5 50e xDrive ya suma 490 CV y el gasolina X5 40 xDrive llega a los 400 CV. Ninguno de los dos decepciona en papel.

El iX5 Hydrogen: el más interesante para 2028

Aquí está el detalle que más llama la atención a largo plazo. En 2028, BMW lanzará el iX5 Hydrogen como el primer modelo de hidrógeno de producción en serie de la marca. Lleva una pila de combustible de tercera generación y un sistema de depósitos planos formado por siete tanques de alta presión en fibra de carbono integrados bajo el suelo. No ocupa espacio del habitáculo y puede fabricarse en la misma línea de producción que el resto de versiones.

Es una apuesta tecnológica muy seria en un momento en que casi nadie más está yendo por ese camino. Toyota lleva años defendiendo el hidrógeno. BMW se suma ahora con un modelo de calle real.

Tecnología de conducción de nueva generación

El nuevo X5 también estrena el sistema Heart of Joy, una unidad de control de alto rendimiento que actúa diez veces más rápido que los sistemas anteriores. Gestiona el tren de motriz, los frenos, la dirección y la recuperación de energía en milisegundos. El resultado, según BMW, es más agilidad, mejor equilibrio y mayor precisión en cualquier situación.

Los sistemas de asistencia incluyen el nuevo Motorway and City Assistant opcional, con funciones de conducción asistida tanto en autopista como en ciudad. Es tecnología de nivel 2 según la clasificación SAE.

Cuándo llega

El nuevo BMW X5 está completando las pruebas finales en torno a su planta de producción en Spartanburg, Estados Unidos. Las fechas de lanzamiento y los precios oficiales se anunciarán próximamente. El iX5 Hydrogen llegará en 2028.