Guerra de familias, Ford Mondeo Sportbreak 2015, Volkswagen Passat Variant 2015, Mazda 6 Wagon 2015 y BMW 320 d Touring 2015

Os presentamos una dura batalla entre algunos de los mejores candidatos para convertirse en tu próximo coche de empresa. En la arena pelean cuatro gladiadores: el Ford Mondeo Sportbreak 2015, Volkswagen Passat Variant 2015, Mazda 6 Wagon 2015 y BMW 320 d Touring 2015.

Ford Mondeo Sportbreak

La historia de fondo: este es el coche que… … ha participado en el segmento familiar durante 20 años. A la venta en Estados Unidos desde 2013, llegó a Europa el pasado invierno. La nueva generación ha ganado enteros y está más cerca de la competencia premium y de algunos SUV.

Cuando aparques en el parking de la oficina… …aparcarás con el morro hacia afuera para que todo el mundo pueda ver el parecido con un Aston Martin. En realidad no hay más opción, porque el Mondeo es enorme (4.867 mm), casi tan largo como el Mercedes Clase E (4.879 mm).

Cuando nos sentamos detrás del volante… …encontraremos una pantalla de 5 pulgadas en la consola, ampliables a 8” si lo pagas, con el sistema de conectividad SYNC2 fácil e intuitivo pero, si nos ponemos quisquillosos, puede llegar a ser complicado de manejar si vas a alta velocidad debido a sus gráficos pequeños.

A la hora de cargar el maletero… …no es tan grande como su gigantesca longitud podría sugerir, pero con una horquilla de 525 a 1.630 litros, ofrece más espacio que el Mazda y el BMW. La amplitud para los pasajeros de la fila de atrás también es otra de sus bazas.

Lo mejor de la conducción es… …se conduce casi como esperarías que lo hiciera un gran Focus. Menos delicado y confortable que el Passat, mejor educado que el Mazda, se conduce bien y cambia de dirección de manera precisa. Pero cárgalo de equipaje, y tras una serie de curvas echarás en falta mayor estabilidad.

Cuando veas al contable de la empresa… …lo mejor será correr y esconderse para que no te castigue por haber elegido un cambio automático que sube el promedio de combustible de 4,5 a 4,9 l/100 km. Sus 128 g/km de CO2 también influye negativamente en el impuesto de matriculación.

Veredicto

Mucho que recomendar, incluyendo el gran espacio en el habitáculo y un chasis más que capaz. Pero esta versión es la más lenta y sedienta de esta comparativa.

Volkswagen Passat Variant

La historia de fondo: este es el coche que… …cierra la brecha entre los coches generalistas y el nicho más premium. Este magnífico automóvil ha estado con nosotros desde 1973, pero esta octava generación es totalmente nueva. Solo el seductor CC Coupe todavía está basado en el Passat anterior.

Cuando aparques en el parking de la oficina… …mételo sin miedo en las plazas de los directores, cerca de la entrada principal, porque se ve tan elegante que nadie pensará que no debe estar ahí. Este truco todavía funciona mejor con las versiones GT y R-Line.

Cuando nos sentemos detrás del volante… …te estarás preguntando cómo logran hacerlo tan bien por ese precio. Todo es tan bueno y está tan bien rematado como en cualquier Audi. Incluso puedes equipar tu Passat con la vanguardista pantalla Virtual Cockpit del TT, que Volkswagen denomina Active Info Display.

A la hora de cargar el maletero… …el Passat es inmejorable (de 650 a 1.780 litros), más amplio incluso que un BMW Serie 5 Touring (560 l). El asiento trasero es también impresionante, y el banco plano hace la vida soportable para una persona ancha.

Lo mejor de la conducción es… …que al hundir el pie derecho en la alfombra vemos a los otros tres desaparecer en el retrovisor. El TDi 190 es casi un segundo más rápido llegando a los 100 km/h que el Mondeo, e incluso que el enérgico BMW, que no puede seguir el ritmo. El manejo es de lo más seguro y el refinamiento es soberbio.

Cuando veas al contable de la empresa… …recuérdale que, aunque el Passat no es el coche más barato de su clase, está muy bien equipado; y que los fuertes valores residuales no son solo buenas noticias para los compradores privados, ayudará a mantener bajos los costes de leasing.

Veredicto

Elegante y atractivo diseño exterior, impresionante interior y un rendimiento destacable. Así que es un coche de lo más recomendable para invertir su dinero, o el de su jefe.

Mazda 6 Wagon

La historia de fondo: este es el coche que… …está construyendo una fuerte base de fans con su mezcla de conducción dinámica y funcionalidad. El reciente restyling ha impulsado un interior de mayor calidad y mejoras en la insonorización y suspensión para aumentar el refinamiento.

Cuando aparques en el parking de la oficina… …no hay que esforzarse mucho para recordar dónde estacionó, porque es lo suficientemente bonito para destacar en un mar de berlinas generalistas. El Sport, con sus llantas de 18” de color grafito, hace que merezca la pena el gasto adicional.

Cuando nos sentemos detrás del volante… …algunos pensarán que se han montado en un BMW Serie 3. Desde el diseño del centro del cuadro de mandos al controlador iDrive y su base, es puro E90, pero actualizado con una pantalla táctil y materiales que no desmerecen a los modelos alemanes.

A la hora de cargar el maletero… …el Mazda, con sus 522 litros (ampliables a 1.648 litros) no supera al Mondeo por tres litros, pero tiene una trasera más bonita. El maletero es amplio y el suelo totalmente plano, algo muy útil a la hora de cargarlo hasta arriba.

Lo mejor de la conducción es… …la sensación de estar en un secreto que casi nadie conoce. Sus 173 CV diésel son más enérgicos que ese 0 a 100 km/h en 8,6 segundos que indica, gracias a un par colosal (420 Nm). Es realmente ágil, muy divertido en carreteras secundarias, y con un acertado lavado de cara.

Cuando veas al contable de la empresa… …te disculparás por haber elegido la caja de seis velocidades automática. Es un cambio convencional, no uno de doble embrague. También te dirá que debiste haber ido a por el ahorrador diésel de 148 CV.

Veredicto

Elegancia y buena conducción para una excelente relación calidad precio, pero si se prefieren tres pedales a dos, la madre naturaleza se lo agradecerá.

BMW 320d Touring

La historia de fondo: este es el coche que… …ha pasado los últimos 40 años ayudando a dibujar sonrisas en miles de familias. Se enorgullece de su tracción trasera, aunque también hay una opción xDrive de tracción total. Remodelado desde esta prueba, han añadido navegador estándar, diésel más limpio, un 330e híbrido y un tres cilindros 318i como modelo de acceso.

Cuando aparques en el parking de la oficina… …llegarás con la esperanza de convencer a la gente de que bajo el capó hay un motor de seis cilindros en línea, pero monta un eficiente 4 cilindros. El modelo Efficient Dynamics viene solo con llantas de 16 pulgadas.

Cuando nos sentemos detrás del volante… …pensarás en lo afortunado que eres y en la comodidad que vas a proporcionar a todos los tuyos. Al recordar que ya no hay que pagar un extra por el práctico navegador todavía serás un poco más feliz. La disposición de los botones no cambia, aunque sí su diseño y algunas molduras.

A la hora de cargar el maletero… …el BMW ofrece el menor espacio de esta comparativa, de 495 a 1.500 litros. El asiento trasero también es más estrecho pero, a su favor, cuenta con una ventana trasera abatible en el portón trasero. Muy útil para descargar maleteros repletos.

Lo mejor de la conducción es… …no es que las ruedas motrices están en la parte de atrás, sino que lo esté el 50% del peso. Incluso este ecológico modelo Efficient Dynamics montado sobre neumáticos “verdes” responde a la perfección. El rendimiento del diésel de 163 CV es inmediato y el la caja automática de ocho marchas es excelente.

Cuando veas al contable de la empresa… …podrás saludarlo con uno de esos saludos modernos con apretones de manos y bailes que incluso los jefes utilizan ahora. Y es que el 320d es el que menos consume, y con sus 112 g/km de CO2 está libre del impuesto de matriculación.

Veredicto

Sigue siendo genial para conducir, pero pierde la batalla en el apartado del espacio. No obstante, se queda cerca de ser la máquina definitiva para transportar familias.