George Russell firma una pole estratosférica en Albert Park mientras Verstappen se estrella contra el muro y los españoles naufragan en la Q1 víctimas de mecánicas indignas
Nos prometieron que el cambio de reglamento de la F1 de 2026 igualaría las cosas, que la gestión de energía abriría el abanico. Mentira. Lo que ha ocurrido en la clasificación del Gran Premio de Australia tiene un nombre: dominio aplastante. Mercedes no ha interpretado la nueva normativa; la ha hackeado. George Russell ha parado el crono en un 1:18.518 que ha dejado al resto de la parrilla preguntándose si están corriendo en la misma categoría.
El W17 es un misil. Tanto que ni siquiera el accidente de Kimi Antonelli en los Libres 3 ha impedido el doblete de las ‘Flechas de Plata’. El joven italiano, pese a salir a pista con un ventilador olvidado por los mecánicos (que casi se traga Norris), ha asegurado la segunda plaza. Mercedes ha vuelto, y da miedo.
El drama español en la F1: Supervivencia vs. Avería
Si en el garaje de Toto Wolff hay champán, en los de Aston Martin y Williams hay funeral. Fernando Alonso (17º) y Carlos Sainz (21º) han caído en la Q1, confirmando los peores presagios de la pretemporada.
Lo de Alonso tiene tintes de heroicidad trágica. Con un AMR26 que Adrian Newey ya ha calificado de «limitado» y unas baterías Honda que se rompen con mirarlas, el asturiano ha sacado petróleo para rozar la Q2. Ha exprimido un coche que debería ser el farolillo rojo hasta colocarlo por delante de donde merece. Es un milagro que esté ahí, pero la carrera se antoja una tortura de fiabilidad.
Para Sainz, el debut con Williams ha sido una pesadilla técnica. Un fallo en el ERS (sistema de recuperación de energía) en los Libres 3 le dejó sin rodaje y con un coche inconducible en clasificación. El madrileño no ha tenido ni una oportunidad real de defenderse.
Verstappen al muro y la sorpresa de Hadjar
La nueva normativa de gestión de energía y frenada agresiva se ha cobrado su primera víctima ilustre: Max Verstappen. El campeón ha cometido un error de bulto en la Curva 1, bloqueando y yéndose directo al muro en la Q1. Saldrá 20º, obligado a una remontada épica con un coche que, por primera vez en años, no parece superior.
La cara amable de Red Bull la ha puesto Isack Hadjar, que ha salvado el honor de Milton Keynes con un impresionante tercer puesto, aunque a ocho décimas de Russell. Una eternidad en F1. Por detrás, Ferrari salva los muebles con Leclerc (4º) mientras Hamilton sigue peleándose con el coche, y Audi da la sorpresa metiendo a Bortoleto en Q3 en su primera carrera.