El hypercar rojo de Don Huayra fue una de las estrellas de Villa d’Este

El Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso de Don Huayra deslumbró en Villa d’Este con su espectacular diseño completamente rojo

Entre los concept cars, clásicos históricos y piezas únicas presentes en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, hubo un coche imposible de ignorar. El nuevo Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso, encargado por el coleccionista mexicano Don Huayra, convirtió el rojo en una auténtica declaración estética sobre las orillas del Lago di Como.

El coche más teatral de Villa d’Este

Cada edición del Concorso d’Eleganza Villa d’Este deja algún automóvil capaz de monopolizar conversaciones, cámaras y miradas. Este año, uno de ellos fue sin duda el nuevo Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso, un hypercar artesanal que parecía salido directamente de una Mille Miglia futurista.

Presentado durante el fin de semana del 16 al 17 de mayo en Villa d’Este, el modelo destacó por una configuración absolutamente radical. Su nombre ya lo deja claro: “Tutto Rosso”, o lo que es lo mismo, “todo rojo”. Y Capricorn se lo tomó literalmente.

Aproximadamente el 95% de las superficies visibles del coche están acabadas en distintos tonos rojos. Carrocería, monocasco, cockpit, Alcantara, cuero e incluso numerosos componentes mecánicos comparten la misma filosofía cromática.

El ejemplar pertenece al coleccionista mexicano conocido como Don Huayra, una figura cada vez más reconocida dentro del universo de los hypercars exclusivos y las commissions personalizadas.

Un homenaje moderno a los Zagato de competición

Aunque visualmente parezca una creación casi conceptual, el Tutto Rosso tiene una inspiración muy concreta. Capricorn y Zagato quisieron reinterpretar el lenguaje de los coches de competición italianos de los años 30, especialmente aquellos Alfa Romeo carrozados por Zagato que competían completamente vestidos de rojo.

La idea era trasladar esa teatralidad clásica a un hypercar moderno construido casi íntegramente en carbono. Y ahí reside buena parte de la locura técnica del proyecto.

El desarrollo del coche obligó a replantear prácticamente cada componente para mantener la coherencia visual del concepto. Capricorn incluso desarrolló un monocasco de carbono tintado en rojo, algo especialmente complejo por las exigencias estructurales y visuales del material expuesto.

Solo algunos elementos funcionales, como la rejilla del cambio o los pedales, quedaron sin tratamiento rojo por motivos puramente técnicos.

Y precisamente esa obsesión por el detalle es la que hizo que el coche encajase de forma tan natural en Villa d’Este. Allí no triunfan necesariamente los coches más rápidos. Triunfan los que consiguen generar emoción incluso estando completamente detenidos.

Un hypercar analógico de más de 900 CV

Bajo toda esa puesta en escena se esconde además una máquina muy seria. El Capricorn 01 Zagato apuesta por una filosofía que hoy empieza a resultar casi exótica dentro del universo hypercar: peso ligero, cambio manual y conducción analógica.

El coche utiliza un V8 5.2 sobrealimentado capaz de superar los 900 CV y los 1.000 Nm de par, combinado con una transmisión manual de cinco velocidades con esquema dogleg.

Capricorn asegura además un peso inferior a los 1.200 kg, gracias a una construcción intensiva en fibra de carbono y componentes fabricados en aluminio y titanio. El resultado es un hypercar que promete menos filtros y más sensaciones que buena parte de sus rivales electrificados.

Y quizá ahí esté precisamente el atractivo del proyecto. Mientras muchos hypercars modernos parecen obsesionados con pantallas, cifras y récords, el Capricorn 01 Zagato busca recuperar algo más emocional: la experiencia de conducción pura.

Don Huayra y el nuevo lujo del automóvil

El Tutto Rosso también refleja hacia dónde se mueve actualmente el segmento más exclusivo del automóvil. Hoy, muchos coleccionistas ya no buscan simplemente comprar un coche raro. Buscan participar directamente en su creación.

Por eso cada vez son más habituales las commissions únicas, los programas one-off y las configuraciones extremas desarrolladas junto a diseñadores o carrozzerias históricas.

En este caso, Don Huayra apostó por convertir el rojo en el absoluto protagonista del coche. Y lejos de caer en lo exagerado, el resultado terminó funcionando casi como una pieza de arte rodante sobre las orillas del Lago di Como.

Solo se fabricarán 19 unidades del Capricorn 01 Zagato, todas ensambladas artesanalmente en Alemania. Pero incluso entre una producción tan limitada, el Tutto Rosso ya se ha convertido en uno de los ejemplares más llamativos y personales del proyecto.

Y viendo el impacto que generó en Villa d’Este, es fácil entender por qué.