BMW Serie 3: miradas de un BMW a lo largo de los años

303 (1933)

Primer BMW con los “riñones” frontales ¿Quién dice que los del X7 son demasiado grandes? El serie 3 y 4 no son tan innovadores después de todo…

328 ROADSTER (1937)

Deportivo de seis cilindros muy avanzado y ganador de la Mille Miglia, menos de 500 fabricados.

1500 (1961)

Nuevo concepto de berlina BMW, diseñado por Michelotti y Hofmeister, un éxito.

2002 ti (1972)

Los cupés 1602 ó “02 Series” son de 1966, y este fue una evolución deportiva con motor 2.0.

2002 ti Garmish (1970)

Prototipo creado por Bertone, el original está perdido y construyeron una réplica en 2019.

2002 Turbo (1973)

Primer coche europeo turboalimentado, rendía 170 CV y era complicado por su “turbo lag”.

E21 323i (1977)

La Serie E21 llegó en 1975 con el 320i, y el diseño de doble faro creado por Paul Bracq.

E21 315 (1981)

Versión básica con motor 1.5 y 75 CV, lanzada cuando los E21 ya eran un éxito comercial.

E30 Serie 3 (1982)

Su estilo, obra de Claus Luthe, sigue enamorando a los aficionados. Se vendieron 2,33 millones.

E30 M3 (1985)

El más buscado de su generación, con pasos de rueda anchos y en versión cupé o cabriolet.

E36 Serie 3 (1990)

Nuevo estilo de faros carenados obra de Pinky Lai, quien dibujó el Porsche 911 (996).

E36 M3 (1992)

Reconocible por un faldón más agresivo pero, a diferencia del E30, sin pasos de rueda anchos.

E46 Serie 3 (1997)

Un diseño “evolucionario”, obra de Erik Goplen, supervisión del
polémico Chris Bangle.

E46 M3 (2000)

Aletas anchas para el último M3 6 cil. atmosférico, y colores como el Laguna Seca Blue.

E46 /II Serie 3 (2002)

Se modificaron los grupos ópticos delanteros, diferentes para los berlina (en la foto) y los cupés.

E90 Serie 3 (2005)

Obra de Chris Bangle tras los Serie 5 y 6, es su diseño más moderado para un BMW.

E92 Serie 3 (2006)

Por primer vez el estilo de la berlina E90 y el cupé (E92) es diferente, y recordamos al 335i.

E90/II (2008)

Cambió el capó, el paragolpes y los grupos ópticos, que incorporaron Leds.

E92 M3 (2010)

El primer M3 V8 debía parecer “gordo”, y los consiguieron con el capó y las aletas ensanchadas.

F30 Serie 3 (2012)

Creado bajo la supervisión de Adrian van Hooydonk, ahora los faros “tocan” los riñones.

F30 M4 GTS (2015)

En 2014 el M3 pasa a llamarse M4 (M3 es la berlina), con una mirada más agresiva que nunca.

G20 (2018)

La reciente Serie 3 destaca por los grandes “riñones”, aunque no tanto como los del Serie 7. Aquí lo probamos en profundidad.

G22 (2020)

Desde los años treinta no usaban una parrilla tan grande, así que el
Serie 4 resulta polémico.