Audi A6 allroad e-hybrid: 95 km eléctricos y carrocería más ancha

El nuevo Audi A6 allroad estrena versión híbrida enchufable con 95 km eléctricos y una carrocería más grande y versátil.

El Audi A6 allroad e-hybrid estrena por primera vez una versión enchufable con 95 km eléctricos y llega con una carrocería 11 centímetros más ancha. La quinta generación del Avant todoterreno de Audi llega con cambios importantes en diseño, tecnología y mecánica. Es el A6 allroad más llamativo y más versátil que ha existido. Y por primera vez tiene enchufe.

Un diseño que no pasa desapercibido

El cambio más visible del nuevo A6 allroad es su anchura. La carrocería crece 111 milímetros respecto al A6 Avant y 84 milímetros respecto al modelo anterior. Es un cambio radical que le da una presencia mucho más robusta y diferenciada. Los pasos de rueda marcados, los elementos de diseño específicos allroad y las llantas de hasta 21 pulgadas refuerzan esa imagen de Avant preparado para cualquier terreno.

La altura libre al suelo también aumenta 34 milímetros respecto al A6 Avant. Además, la suspensión neumática adaptativa de serie permite ajustar la carrocería en un rango de 55 milímetros según el terreno. En los modos offroad y offroad+ la altura sube 15 milímetros adicionales para afrontar terrenos más exigentes.

El Audi A6 allroad e-hybrid: por primera vez enchufable

Esta es la novedad más importante. El Audi A6 allroad e-hybrid combina un motor de gasolina de 2.0 litros y 252 CV con un motor eléctrico de 105 kW para una potencia conjunta de 367 CV y 500 Nm de par. La batería de 25,9 kWh brutos permite hasta 95 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo WLTP. La carga en corriente alterna llega hasta los 11 kW, lo que permite una carga completa en unas dos horas y media.

El 0 a 100 llega en 5,4 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. Tracción integral quattro de serie. Es el A6 allroad más eficiente que ha existido y el primero que puede cubrir los desplazamientos diarios sin consumir una sola gota de combustible.

El V6 TDI también evoluciona

Para quien prefiere el diésel, el V6 de 3.0 litros ofrece 299 CV y 580 Nm de par con tecnología MHEV plus. Un compresor eléctrico elimina el retraso del turbo y un generador integrado en el sistema de propulsión aporta hasta 18 kW adicionales de forma puntual. El resultado es una respuesta inmediata y una aceleración que también llega a los 5,4 segundos hasta los 100 km/h. La capacidad de remolque en esta versión llega hasta los 2.500 kg, 400 más que el A6 Avant equivalente.

Todoterreno de verdad

El A6 allroad no es solo un familiar con más altura. La dirección en las cuatro ruedas de serie en la versión enchufable y opcional en el diésel reduce el radio de giro hasta en un metro. Los modos offroad y offroad+ ajustan la amortiguación, la tracción y los puntos de cambio para circular con comodidad por tierra, grava o nieve. El maletero ofrece entre 404 y 1.423 litros en la versión enchufable y entre 466 y 1.497 litros en el diésel.

Interior y tecnología

El habitáculo sigue la misma línea que el resto de la gama A6. Pantalla panorámica curva con display táctil de 14,5 pulgadas, pantalla del acompañante de 10,9 pulgadas y asistente de voz con ChatGPT integrado. Los faros Matrix LED digitales con módulos micro-LED proyectan información sobre la calzada. Las luces traseras OLED digitales 2.0 se comunican con el entorno y alertan en situaciones de riesgo.

Precio y disponibilidad

El nuevo Audi A6 allroad ya está disponible para pedidos desde el 18 de junio de 2026. Llegará a los concesionarios este otoño. El precio de la versión e-hybrid arranca desde 88.450 euros y el V6 TDI desde 90.275 euros.