ATTO 2 DM-i: «no es un coche, es un BYD»

BYD, líder mundial en vehículos enchufables y baterías eléctricas, lanza el ATTO 2 DM-i en Europa, un modelo que ofrece una eficiencia de combustible líder en su segmento gracias a la tecnología híbrida enchufable Dual Mode (DM), junto con un práctico habitáculo repleto de innovaciones útiles.

El BYD ATTO 2 DM-i combina los inconfundibles rasgos de diseño de un SUV con unas dimensiones compactas. Mide 4.330 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto.

Los cambios de diseño con respecto a la versión eléctrica del ATTO 2 incluyen una parrilla delantera más grande, elementos decorativos específicos, la eliminación de los detalles de las rejillas laterales en el paragolpes delantero y el cambio de los emblemas en el portón trasero.

El ATTO 2 DM-i está disponible en cuatro colores, incluido el nuevo Midnight Blue exclusivo de los modelos con tecnología Dual Mode.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, ha subrayado: “La tecnología Dual Mode es un trampolín ideal para los clientes que desean disfrutar de la experiencia de conducción eléctrica sin preocuparse por la autonomía. Y con el BYD ATTO 2 DM-i ofrecemos esa ventaja en el segmento de los SUV urbanos.

La combinación de una experiencia de conducción eléctrica y la gran autonomía real del coche lo hacen único en su segmento, y algo que solo nosotros podíamos fabricar. ¡Realmente se puede ver lo que queremos decir cuando decimos que ‘no es un coche, es un BYD!”.

Propulsión con tecnología Dual Mode: prestaciones con una gran autonomía

El ATTO 2 DM-i lleva al segmento de los SUV urbanos el innovador sistema de propulsión híbrido enchufable con tecnología Dual Mode de BYD, que combina las ventajas de la experiencia de conducción de un vehículo eléctrico con una autonomía total combinada de hasta 1.000 km² .

Se basa en varias innovaciones exclusivas de BYD, entre las que se incluyen dos motores eléctricos capaces de girar a altos regímenes con un controlador integrado, una Blade Battery y un motor de gasolina Xiaoyun de 1,5 litros.

El sistema permite funcionar de dos maneras distintas: EV, en la que las ruedas son impulsadas únicamente por el motor eléctrico.

Y HEV, en la que se aplica el mismo principio, con el motor de gasolina suministrando carga a la batería y al motor eléctrico, manteniendo la respuesta de conducción de un vehículo eléctrico.

Cuando se requiere potencia adicional, el modo HEV puede cambiar de serie a paralelo, combinando la potencia del motor de gasolina y el eléctrico.

El resultado es un sistema de propulsión que funciona la mayor parte del tiempo como un vehículo eléctrico, con una autonomía de hasta 90 km² en modo EV en el caso de la Blade Battery de mayor capacidad de las dos disponibles para el ATTO 2 DM-i, y con el refinamiento y la respuesta instantánea de un vehículo eléctrico incluso en modo HEV.

Además, el control inteligente eleva la eficiencia, con un consumo combinado de solo 1,8 l/100 km² y una autonomía combinada, con la batería completamente cargada y el depósito de gasolina lleno, de hasta 1.000 km².

Dos configuraciones con gran potencial

Hay dos configuraciones disponibles en el ATTO 2 DM-i. En la especificación Active la capacidad nominal de la Blade Battery es de 7,8 kWh y la potencia máxima del sistema es de 122 kW (166 CV).

Esta versión tiene una autonomía eléctrica WLTP de 40 km² y una autonomía combinada WLTP total de 930 km².

El ATTO 2 DM-i Boost aumenta la capacidad de la batería hasta 18,0 kWh y la potencia del sistema hasta 156 kW (212 CV), ofreciendo una autonomía eléctrica de hasta 90 km² en ciclo combinado WLTP y una autonomía total combinada que alcanza los 1.000 km².

Cuenta con un cargador de corriente alterna más potente, de 6,6 kW, que permite recargar la batería del 15% al 100% en tres horas.

Además de esta impresionante eficiencia, el sistema de propulsión híbrida enchufable con tecnología Dual Mode hace que el ATTO 2 DM-i Boost puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos, y ambas versiones pueden alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.

Tecnología de vanguardia en un habitáculo espacioso y de alta calidad

En el interior, el ATTO 2 DM-i combina un estilo elegante y materiales de primera calidad con un generoso espacio y tecnología inteligentemente integrada.

Entre los sutiles cambios en la disposición, el selector de cambios viene integrado en la columna de la dirección a diferencia de su modelo anterior, ATTO 2, que estaba ubicada en la columna central.

El sistema de infoentretenimiento cuenta con el último software de BYD, que incluye control por gestos con varios dedos para la climatización e incorpora una impresionante mejora del control por voz gracias al asistente inteligente “Intelligent Assist”.

Activado por el comando “Hi BYD”, que ofrece una interacción verdaderamente humana gracias a lo último en IA generativa y a modelos de lenguaje LLM.

El piso completamente plano garantiza que los asientos traseros resulten prácticos para un uso familiar, y el maletero tiene una capacidad de 425 litros. Esta capacidad puede aumentarse hasta 1.335 litros cuando se abaten los asientos traseros.

Sin compromisos en el equipamiento de serie

Más allá de las diferencias técnicas en cuanto al tamaño de la batería, la potencia y la autonomía, los dos acabados del ATTO 2 DM-i se distinguen sutilmente en su equipamiento.

Algunos datos del equipamiento que el ATTO 2 DM-i Active ofrece de serie son: pintura metalizada, llantas de aleación de 16”, faros y pilotos traseros LED, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,8” (32,5 cm), sensores de aparcamiento traseros con cámara de visión trasera…

Por su parte, el ATTO 2 DM-i Boost aumenta el tamaño de las llantas de aleación a 17” y añade sensores de aparcamiento delanteros, una cámara de 360 grados, asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico, volante calefactable, cristales traseros de privacidad, techo panorámico con cortinilla eléctrica y una base de carga inalámbrica para smartphones con una potencia de carga de 50 W.

Primeras entregas previstas para principios de 2026

El BYD ATTO 2 DM-i estará a la venta en Europa a principios de 2026. En España, ya se admiten pedidos, con unos precios que parten desde los 18.190 euros en el ATTO 2 DM-i Active y desde 20.190 euros en el ATTO 2 DM-i Boost.

El nuevo modelo contará con la completa garantía habitual de BYD: 6 años de garantía del fabricante para el vehículo y 8 años de cobertura para el sistema de propulsión y la batería.