Así es el interior del Porsche Taycan, el primer eléctrico de la firma

El primer coche eléctrico de Porsche no podía tener un interior que no estuviera a la altura de las expectativas, y por fin la firma alemana nos deja ver como será el Taycan por dentro. Un habitáculo vanguardista y lleno de rasgos de la nueva era que se aproxima, cargado de elegancia y calidad, pero que no olvida la tradición de una marca con más de 70 años a sus espaldas produciendo vehículos deportivos.

Lo primero que Porsche nos destaca es la inspiración para la instrumentación. En este caso en el 911 original, aunque aquí todo es pantalla, el rasgo que se toma de ejemplo es un puesto de conducción de líneas despejadas y enfocado al conductor. El diseño de la instrumentación es minimalista y muy moderno, formado por una pantalla independiente y curva, que mostrará todo tipo de información necesaria.

Esta pantalla curvada es de 16,8 pulgadas, por ahora la más grande para un coche de producción. Además está polarizada para que ningún reflejo entorpezca su visualización. Además se puede cambiar su fisionomía a través de cuatro modos de visualización. El modo Clásico llevará los relojes redondos de la firma. Habrá un modo Mapa para ver de forma clara la navegación y un Mapa Completo para ver el mapa de navegación en toda la pantalla. El modo Purista solo mostrará la velocidad, las señales de tráfico o la navegación a través de flechas.

Para el Taycan habrá dos opciones de volante, empezando por uno básico que se podrá personalizar con inserciones de colores. La opción es el volante deportivo GT como el que conocemos del 911, con las cabezas de tornillo vistas y el botón redondo para los modos de conducción.

Sin duda la gran novedad de este interior del Porsche Taycan es que llevará dos pantallas más. Una central de 10,9 pulgadas, y otra en opción para el copiloto, formando una banda de cristal en una superficie de acabado «black-panel» muy elegante de lado a lado del salpicadero.

Este sistema PCM del Taycan es diseñado exclusivamente para el modelo eléctrico, y salta a la vista que apenas hay botones o interruptores, todo es táctil. Además Porsche incluye un sistema de control por voz que se activa con el comando «Hey Porsche».

Pero hay una última pantalla más. Como ya hemos visto en otras marcas, ahora el sistema de climatización se controlará de forma directa con su propia pantalla justo debajo de la central. Esta es de 8,4 pulgadas y de respuesta hápitca, y además incluye un sistema de reconocimiento de escritura para las direcciones del navegador.

En cuanto al selector de dirección, hereda la filosofía del 918, con un pequeño selector que limpia el aspecto del túnel central y crea un espacio extra de almacenaje. Este interior también destaca por unas tomas de aire operadas digitalmente con el «Virtual Airflow Control». Además las plazas traseras gozarán de una pantalla de 5,9 pulgadas para controlar el climatizador opcional de cuatro zonas.

Y como estamos ante un coche eléctrico, un coche más respetuoso con el medio ambiente, Porsche ha pensado que el interior del Taycan se merecía estar acorde a esa filosofía. Es por ello que ofrece el cuero Club «OLEA» curtido de forma sostenible, un sistema que utiliza hojas de olivo en el proceso de oscurecido. Pero para ser sostenibles al 100% hay un interior libre de piel, que utiliza el material «Race-Tex», una microfibra de alta calidad hecha con poliéster reciclado. Para el suelo se utiliza la fibra reciclada «Econyl®», que está hecha, entre otros componentes, de redes de pesca recicladas.

Y como detalle final en un interior de vanguardia y para durar en el futuro, el Porsche Taycan seguirá con la tradición de llevar el botón de arranque al lado izquierdo del volante.