A pesar de su año de fabricación, estas obras de arte siguen dando guerra en diferentes disciplinas en el mundo del automovilismo. En este caso, hablamos del Festival de Clásico de Portugal (Algarve Classic Festival) donde se reúnen los modelos más emblemáticos de la historia en el Circuito del Algarve.
Este circuito de 4.692 metros es bastante exigente. Combinado con clima cálido, una atmósfera amigable y un buen ambiente, es fácil de entender por qué el Algarve Classic Festival se ha convertido tan rápido en una cita esperada en el calendario.
Con la parrilla plagada de leyendas del automovilismo en cada uno de sus categorías, el Algarve Classic Festival supuso un espectáculo visual y auditivo único.
Algarve 200 km SPORTS CARS Pre-1979
Carrera centrada para coches deportivos de los años 70, aceptará como excepción alguno coches y GTs más modernos, como el Porsche 911 RSR.
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En esta categoría destacó el Lola T282 de Voyazides-Hatfield que terminó en la primera posición en las dos carreras que se disputaron, seguido del Lola T70 de Hatfield-Voyazides (que terminó también las dos carreras en la segunda posición) y del Lola T290 de Neil PrimRose, tercero en la primera carrera, junto con John Taylor con su Crossle 9S terminando en la tercera plaza de la segunda carrera.
En la categoría de GTs y Turismos, el vencedor de la categoría GT2 fue Paul-Arif con su TVR Grantura MKIII. En los GT3, Clarkson-Smithies-Pangborn se proclamó el vencedor del certamen con su Austin Healey 3000. Finalmente, en la categoría GT4 Hood-Ward-Young ganó con su Jaguar E-Type.
También pudimos ver cómo los Formula 3 históricos luchaban por ganar en su disciplina. En la última carrera del certamen, Valerio Leone se subió a lo más alto del podio con su March 783, seguido de Lajoux Frédéric con el Chevron B43 Toy y, en la tercera plaza, Martin Eric con su Martini MK37.
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Aquí os dejo un vídeo resumen del evento del año pasado, 2015, junto con una galería con las mejores fotos del Gran Premio de este año.