AC Cobra GT Roadster: empiezan las entregas del mito moderno

Durante un par de años, el AC Cars Cobra GT Roadster ha sido, sobre todo, una promesa. Un nombre enorme, un proyecto ambicioso y muchas imágenes espectaculares. Pero ahora empieza por fin a convertirse en algo tangible: las primeras unidades de producción ya están saliendo de fábrica.

Y eso cambia bastante las cosas. Porque no estamos ante una reedición nostálgica ni ante un capricho retro. El Cobra del siglo XXI es un coche completamente nuevo, con cifras de superdeportivo moderno, precio de objeto de lujo y una misión bastante clara: devolver a la vida uno de los nombres más importantes de la historia del automóvil.

Ahora sí: el Cobra ya es un coche real

El AC Cobra GT Roadster se presentó en 2023 como una declaración de intenciones. AC Cars quería volver de verdad, no con un restomod ni con una reinterpretación artesanal, sino con un coche nuevo desde cero. Desde entonces, el proyecto ha vivido en ese terreno tan habitual de los grandes regresos: eventos, presentaciones, promesas y mucha expectación.

La diferencia es que ahora el coche ya no es solo una idea bien contada. Las primeras unidades de producción están empezando a salir de fábrica y a llegar a sus propietarios. Y eso lo cambia todo: el Cobra deja de ser un ejercicio de estilo para convertirse, por fin, en un coche de verdad.

Un V8 sin complejos en plena era eléctrica

El planteamiento mecánico es tan directo como su imagen: motor V8 de 5.0 litros, tracción trasera y dos niveles de potencia. En su versión más ambiciosa, el Cobra ofrece hasta 663 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en unos 3,4 segundos y roza los 280 km/h de velocidad máxima.

Hay cambio manual o automático, pero no hay electrificación ni hibridación. No porque no se pueda, sino porque este coche nace con otra idea en la cabeza: celebrar una forma de entender el automóvil que hoy empieza a ser casi una especie protegida.

Un diseño clásico con un coche completamente nuevo debajo

A simple vista, el nuevo GT Roadster es exactamente lo que uno espera: un roadster largo, musculoso y reconocible desde lejos. Tiene toda la presencia que debe tener un Cobra. Pero bajo esa silueta familiar no hay nada heredado del pasado.

El chasis es completamente nuevo, construido en aluminio, y la carrocería está hecha en fibra de carbono. Es un coche pensado para cumplir normativas actuales, para ofrecer un nivel de confort real y para funcionar como un deportivo moderno. En el fondo, es un gran turismo contemporáneo vestido con la piel de un icono.

Lujo, exclusividad y un precio a la altura del mito

Aunque su nombre invite a pensar en algo más salvaje y minimalista, el nuevo Cobra es en realidad un coche grande, estable y mucho más sofisticado de lo que sugiere su imagen. El interior, la tecnología y las opciones de personalización lo sitúan claramente en territorio premium.

Ese planteamiento también se nota en el precio: supera con holgura los 200.000 euros y puede subir bastante más según configuración. La producción, además, es limitada, así que estamos ante uno de esos coches que sirven tanto para disfrutar como para guardar.

El coche que marca el regreso definitivo de AC Cars

Este Cobra es importante no solo por lo que es, sino por lo que representa. Para AC Cars, una de las marcas más antiguas del mundo, este proyecto es la piedra angular de su regreso real al primer nivel del automóvil.

Habrá más versiones y más modelos, pero todo empieza aquí. Y por eso este momento importa: porque el AC Cobra GT Roadster no es noticia por haberse presentado, sino porque por fin ha empezado a existir de verdad.