Maserati Sebring 4000 GTI II
DisponibleMaserati Sebring 4000 GTI II
Gasolina
A Auto Storica le complace anunciar la venta de este impresionante Maserati Sebring 4000GTi Serie II de 1967.
Esta unidad se fabricó en diciembre de 1967 en Módena.
Durante 2012 el coche se trasladó a España con el mismo propietario hasta ahora, siendo mantenido y conducido aquí en Cataluña, con matrícula nueva desde 2019.
Sobre el coche:
El Maserati Sebring recibió su nombre por la victoria de la compañía en las 12 Horas de Sebring de 1957. UÚnico y atractivo, este Sebring Serie II es uno de los vehículos GT más carismáticos de su era.
Se cree que no se fabricaron más de 446 cupés Sebring entre 1962 y 1969, de los cuales 348 son ejemplos de la Serie I y solo 98 de la Serie II Tipo AM10110, más rara (los números exactos varían según la fuente). El 4000 GTi tenía un motor de 4012 cc que producía 252 CV a 5200 rpm. La potencia se incrementó hacia el final de la serie a 261 hp.
– Nos complacerá atenderle mediante videollamada a través de WhatsApp Zoom, y a través de nuestro correo y teléfono de contacto disponible a continuación.
– Esta descripción puede contener errores tipográficos, por lo que no implica ningún aspecto contractual.
Detalles
Vehículo | |
---|---|
Precio | 0€ |
Kilómetros | 2.416 km |
Año de matriculación | 1967-01-01 |
Cambio | Manual |
Carrocería | Maserati |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental |
Motor | 4012 cilindro 190 KW 258 CVL |
Especificaciones
Año | 1967 |
---|---|
Marca | Maserati |
Modelo | Sebring 4000 GTI II |
Vehículo | |
Plazas | 4 |
Puertas | 2 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental |
Tipo de transmisión | Manual |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 190 KW |
Motor (l) | 258 CV |
Número de cilindros | 4012 |
- 2.416 km
- Manual
- Maserati
- 4012 cilindro 190 KW 258 CVL
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Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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