Porsche 911 GT3 RS MK
DisponiblePorsche 911 GT3 RS MK
Gasolina
Este Porsche 911 GT3 RS 2018 presenta como principal novedad la ganancia de potencia de 20 CV sobre el modelo anterior, de 2015. Esto supone un total de 520 CV, lo que le aleja un poco del nuevoPorsche 911 GT3, que también ganó potencia en su nueva generación para rendir 500 CV.
En su zaga, donde siempre, la misma fórmula por ahora para el GT3 RS, un motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros capaz de girar hasta a 9.000 rpm. Como buen coche pensado para su uso exigente en circuito, solo se puede asociar al cambio automático PDK de 7 marchas, cuya potencia es transmitida solo al eje trasero. Esto lo situa aún más lejos del GT3 y lo enfoca aún más a la pista, ya que la variante sin las siglas RS si puede ser manual, incluso prescindir del alerón con el Touring Package. Las prestaciones de este coche de circuito con matrícula son envidiables, 3.2 segundos para el 0 a 100 kmh y una velocidad punta de 312 kmh.
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Detalles
Vehículo | BLANCO |
---|---|
Precio | 229,900€ |
Kilómetros | 15.700 km |
Año de matriculación | 2019-08-04 |
Cambio | Automático |
Carrocería | Porsche |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental |
Motor | 3993 cilindro 382 KW 520 CVL |
Especificaciones
Año | 2019 |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | 911 GT3 RS MK |
Vehículo | BLANCO |
Plazas | 2 |
Puertas | 3 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental |
Tipo de transmisión | Automático |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 382 KW |
Motor (l) | 520 CV |
Número de cilindros | 3993 |
- 15.700 km
- Automático
- Porsche
- 3993 cilindro 382 KW 520 CVL
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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