La temporada 2024 se ha consolidado como una de las más brillantes en la historia de Porsche en las competiciones de resistencia. Con solo su segundo año al mando del impresionante Porsche 963, el icónico fabricante de Stuttgart ha logrado una hazaña única: llevarse siete de los ocho títulos en juego con su equipo oficial, Porsche Penske Motorsport.
Este éxito se debe a un compromiso inquebrantable por mejorar cada aspecto de su estructura operativa, optimizando la fiabilidad y el rendimiento de su prototipo híbrido de 700 CV (515 kW) para alcanzar la excelencia en cada carrera. ¡Porsche ha demostrado que no solo se compite, se domina!
Triunfo en el Campeonato FIA WEC y Dominio en IMSA
En el exigente Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC), Porsche se coronó campeón gracias al trabajo magistral de sus pilotos oficiales, Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor. En el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, la marca alemana alcanzó la cima en todas las categorías, dejando claro su dominio en ambos lados del Atlántico. Aunque se escapó por solo dos puntos el título de constructores en el WEC, el año ha sido un éxito absoluto para Porsche en la pista.
“‘Nadie es perfecto’. Fue nuestro lema en 1983 cuando solo un competidor externo logró colarse entre nuestros coches en Le Mans”, recuerda Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport. Aunque la ansiada vigésima victoria en Le Mans quedó pendiente, Laudenbach celebra el increíble progreso de la temporada: “Nuestro equipo Porsche Penske Motorsport ha ganado siete de ocho títulos posibles, una recompensa al trabajo incansable de todos los implicados. Hemos llevado a Porsche al lugar que le corresponde: la cúspide del automovilismo”.
2023: La Temporada de Debut, el Primer Paso para el Éxito
En 2023, el Porsche 963 hizo su debut con grandes expectativas y un desafío claro: pulir cada detalle para alcanzar la perfección. Las primeras competiciones en el campeonato de resistencia estadounidense y en el WEC expusieron áreas de mejora, especialmente en la fiabilidad del coche. Sebring fue una experiencia de aprendizaje, y desde entonces, el equipo no ha dejado de trabajar para elevar el rendimiento a niveles que solo Porsche puede ofrecer.
Gracias a este esfuerzo continuo, en IMSA, Porsche obtuvo su primer podio en la segunda carrera, y en la tercera, se alzó con su primera victoria en Long Beach. Los éxitos en Road America e Indianápolis demostraron que el equipo estaba listo para competir al más alto nivel, consiguiendo un cierre de temporada excepcional. Con un espíritu imparable, el equipo culminó la temporada rozando el título en Road Atlanta, en una ajustada batalla que dejó en claro el potencial del Porsche 963.
Victoria en Daytona 2024: El Punto de Inflexión
La gran victoria en las 24 Horas de Daytona 2024 fue la chispa que encendió la racha triunfal de Porsche. Los pilotos Matt Campbell, Felipe Nasr, Dane Cameron y Josef Newgarden llevaron el Porsche 963 al podio, estableciendo el tono de lo que sería un año inolvidable. “Esa victoria fue fundamental”, asegura Jonathan Diuguid, director general de Porsche Penske Motorsport, enfatizando cómo este logro impulsó al equipo a superarse en cada desafío.
Daytona no fue solo un triunfo; fue un mensaje claro: Porsche está aquí para quedarse en la cima, listo para redefinir los límites de la resistencia automotriz. La victoria en Daytona fue una declaración para el mundo y una motivación interna: ¡en 2024, Porsche podía lograr cualquier cosa!
Dominio Total en IMSA y Títulos en el WEC: Un Balance Triunfal
En el IMSA, Porsche no solo participó, sino que arrasó. Con cuatro victorias en nueve carreras, el Porsche 963 subió al podio en todas las pruebas, salvo en Indianápolis, dejando en claro su dominio en Estados Unidos. Porsche ganó el título de constructores, el de equipos con Porsche Penske Motorsport, y los pilotos oficiales Felipe Nasr y Dane Cameron se coronaron campeones. La impecable participación en las carreras más largas del calendario estadounidense cimentó una temporada de leyenda.
En el WEC, Porsche cosechó victorias en Catar y Fuji, con podios clave en Imola, Spa, São Paulo y Baréin que les permitieron sumar los puntos necesarios para el campeonato mundial. Los pilotos Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor lograron el título en la última carrera, cerrando un año histórico para Porsche. La marca quedó a solo dos puntos del título de constructores, un reto que sin duda inspira para la próxima temporada.
Le Mans y la Gran Meta para 2025: La Vigésima Victoria
Le Mans, ese sagrado terreno de resistencia, sigue siendo el gran reto. Tras un debut desafiante en 2023, Porsche mostró una gran mejoría en 2024, obteniendo la pole position con Kévin Estre y liderando múltiples vueltas. Sin embargo, la victoria absoluta sigue pendiente. Este año, Porsche demostró que está más cerca que nunca, con importantes mejoras en fiabilidad, tras identificar vibraciones en el motor como causa de los problemas en el sistema híbrido en 2023.
El camino está claro para 2025: “La victoria en Daytona, Catar y Spa nos impulsa, pero Le Mans es la carrera que todos queremos ganar”, comenta Jonathan Diuguid. Porsche Penske Motorsport ya prepara su retorno a Le Mans con al menos dos equipos oficiales, enfocados en lograr esa histórica vigésima victoria que pondrá a Porsche aún más alto en la historia de la resistencia. Como bien dice Urs Kuratle, director del equipo oficial LMDh: “La pequeña carrera en Francia es la que todos quieren ganar. Aún no lo hemos logrado, pero el 2025 es nuestro año”.
Porsche: Un Legado de Pasión y Perfección en la Competición de Resistencia
Porsche sigue marcando el camino en el mundo de las carreras de resistencia, y 2024 ha sido la muestra de su dominio. Con una estructura cada vez más sólida, un equipo de ingenieros dedicados y un coche imparable como el Porsche 963, el camino hacia el éxito está más que pavimentado. La vista está puesta en 2025 y, con el respaldo de su gloriosa historia, Porsche ya tiene un objetivo claro: conquistar Le Mans y seguir redefiniendo lo que significa ser una leyenda en el automovilismo.