Toyota Land Cruiser FJ: renace el icono todoterreno en clave compacta

La leyenda continúa con una nueva interpretación

Hay nombres que no necesitan presentación, y Land Cruiser es uno de ellos. Más de siete décadas después de su nacimiento, Toyota vuelve a reinterpretar su leyenda con la versión FJ, un modelo que no busca sustituir, sino ampliar el universo de uno de los todoterrenos más respetados del planeta.

Presentado en la pasada edición del Japan Mobility Show, este nuevo integrante de la familia apuesta por un enfoque más accesible y emocional, sin renunciar a los pilares que han construido su reputación: fiabilidad, durabilidad y capacidad off-road.

Diseño, concepto y espíritu Land Cruiser

El FJ introduce un concepto definido por la marca como “Freedom & Joy”, una invitación a disfrutar del Land Cruiser de una forma más personal y versátil.

Su diseño refleja esa dualidad entre tradición y modernidad. La silueta cúbica, los pasos de rueda marcados y los paragolpes robustos evocan el ADN clásico del modelo, mientras que soluciones como los elementos desmontables o las opciones de personalización apuntan directamente a un público que busca adaptar su vehículo a su estilo de vida.

Capacidad off-road y base técnica

Bajo la carrocería, el FJ mantiene intacto su espíritu aventurero. Gracias a una plataforma optimizada y a una distancia entre ejes más corta, mejora su maniobrabilidad sin comprometer sus capacidades fuera del asfalto.

La tracción total, la articulación de suspensiones y una altura libre generosa aseguran que este compacto todoterreno siga siendo, ante todo, un auténtico Land Cruiser.

Mide 4,5 metros, casi medio metro menos que el Land Cruiser 250 que se vende en España.

En su día, las siglas FJ estaban asociadas al combustible y al tipo de carrocería (Fuel/Jeep). Ahora, los genios del marketing le han dado otra vuelta: «Freedom & Joy».

Nuevo Toyota C-HR+ Electric: el segundo eléctrico de la marca

Toyota España ha comenzado a recibir las primeras unidades de su segundo modelo 100% eléctrico de batería. Desarrollado sobre la plataforma e-TNGA, el nuevo C-SUV destaca por su eficiencia y una garantía de batería de hasta 10 años o un millón de kilómetros.

El C-HR+ 250 Advance, de tracción delantera, ofrece 224 CV y una autonomía de hasta 607 kilómetros WLTP, gracias a una batería de 77 kWh.

Por encima, el 350 AWD-i Spirit incorpora un segundo motor en el eje trasero, alcanzando los 343 CV y una autonomía de 457 km.

El primero parte desde 35.375 euros y el segundo desde 42.425 euros, ambos con ayudas del Programa Auto+.