Toyota presenta su programa de competición 2026 con presencia en WRC2, Rally-Raid y circuitos con Cachón, Esteve y la GR Cup
El programa Toyota competición 2026 fue presentado en Alcobendas, donde la marca confirmó su presencia en rallyes, rally-raid y circuitos durante la nueva temporada. La marca volverá a competir en rallyes, rally-raid y circuitos, manteniendo una presencia poco habitual hoy en día: participar simultáneamente en prácticamente todas las grandes disciplinas del automovilismo.
El objetivo no es únicamente deportivo. Para Toyota, la competición sigue siendo un laboratorio de desarrollo tecnológico y una herramienta de formación de pilotos. De hecho, la marca continúa siendo una de las pocas presentes a nivel global en WRC, WEC, Rally-Raid y Fórmula 1 a través de alianzas técnicas.
Toyota competición 2026 en WRC2: Cachón y Rozada
El principal foco en rallyes volverá a estar en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC2). Toyota España, junto a MSi Racing Team y Repsol, seguirá apoyando al joven talento Alejandro Cachón, campeón del Supercampeonato de España de Rallyes 2024, que afronta su segunda temporada mundialista con el Toyota GR Yaris Rally2 acompañado por su copiloto Borja Rozada.
La pareja ya ha iniciado la temporada en el Rally de Suecia y debutará oficialmente en la puntuación del campeonato en el Rally de Croacia (9-12 de abril). Posteriormente competirán en casa en el Rally Islas Canarias (23-26 de abril).
En 2025, Cachón ya dejó su primera gran huella internacional al ganar el Rally de Japón en su debut, además de firmar un segundo puesto en Canarias. La continuidad del proyecto refleja el objetivo de Toyota de consolidar pilotos jóvenes dentro de su estructura deportiva. Dentro del plan Toyota competición 2026, el desarrollo de jóvenes pilotos sigue siendo una prioridad para la marca.
Rally-Raid: Esteve y el Dakar como horizonte
Toyota también seguirá presente en la disciplina más dura del automovilismo. Isidre Esteve y Txema Villalobos continuarán compitiendo en el FIA World Rally-Raid Championship con el Toyota DKR GR Hilux dentro del Repsol Toyota Rally Team.
El equipo prepara a largo plazo su participación en el Rally Dakar 2027, utilizando el Rally de Marruecos (28 septiembre-3 octubre) como prueba principal de preparación.
Este programa encaja especialmente con la filosofía histórica de la marca: resistencia, fiabilidad y durabilidad en condiciones extremas.
GR Cup Spain: la cantera en circuito
En circuitos, Toyota celebrará el tercer año de la GR Cup Spain, su copa monomarca, con el Toyota GR86 Circuit Pack como protagonista. La competición constará de seis fines de semana con dos carreras por evento.
La temporada arrancará en el Jarama (27 febrero-1 marzo) y finalizará en el Circuito de Navarra (9-11 octubre). Como novedad, la copa inaugurará el MadRing en agosto, el circuito que un mes después albergará el Gran Premio de España de Fórmula 1.
La categoría repartirá más de 130.000 euros en premios y se ha consolidado como una puerta de entrada para pilotos jóvenes procedentes del karting hacia el automovilismo de turismos.
Competición como banco de pruebas
Repsol seguirá siendo socio clave del proyecto, suministrando lubricantes al equipo TOYOTA GAZOO Racing Spain y trabajando junto a la marca en el desarrollo de combustibles renovables, especialmente en el Mundial de Rally-Raid.
Para Toyota, el sentido del programa es claro: lo aprendido en competición termina aplicándose a los vehículos de calle. Como señaló el presidente de Toyota España, la competición no es una acción puntual, sino una herramienta de desarrollo tecnológico y de formación de talento.
La temporada 2026 arranca así con un planteamiento completo: competir, formar pilotos y transferir tecnología. Tres pilares que explican por qué, en pleno proceso de electrificación del automóvil, Toyota sigue considerando la competición una parte esencial de su identidad. El proyecto Toyota competición 2026 pretende trasladar la experiencia adquirida en carreras a los vehículos de calle.
