Toyota C-HR 2027: más equipamiento y un nuevo color Ónix Mate para el GR SPORT

Toyota actualiza la gama C-HR de cara a 2027 con mejoras centradas en el equipamiento, la calidad interior y la personalización. Una nueva tapicería de cuero para el Spirit, sonido JBL en el GR SPORT y el exclusivo color Ónix Mate para el GR SPORT Plus protagonizan los cambios.

El Toyota C-HR afronta 2027 con una serie de novedades destinadas a mantener fresco uno de los modelos más reconocibles de la marca japonesa. No hay grandes revoluciones mecánicas, pero sí cambios que afectan especialmente a las versiones superiores de la gama.

Toyota ha puesto el foco en tres aspectos: mejorar la sensación de calidad dentro del habitáculo, aumentar el equipamiento tecnológico y ofrecer nuevas posibilidades de personalización.

Más cuero para el Toyota C-HR Spirit

Una de las principales novedades afecta al C-HR Spirit equipado con el techo panorámico Toyota Skyview.

Esta versión incorpora ahora una nueva tapicería de cuero que cubre completamente los asientos, buscando elevar tanto la calidad percibida como el ambiente del habitáculo.

Se trata de un cambio especialmente dirigido a quienes buscan el lado más confortable y refinado del crossover, diferenciando todavía más al Spirit dentro de la gama.

Sonido JBL para el GR SPORT

También hay novedades para quienes prefieran el carácter más deportivo del C-HR. El GR SPORT + Skyview incorpora ahora el sistema de sonido JBL, aumentando así su dotación de serie y mejorando la experiencia acústica a bordo.

Pero posiblemente la novedad más llamativa la encontramos un escalón por encima.

El GR SPORT Plus estrena el nuevo color Ónix Mate, un acabado exclusivo que podrá combinarse con la configuración bitono+ y que refuerza la imagen más deportiva del C-HR.

El acabado mate encaja especialmente bien con las formas angulosas y la peculiar silueta del modelo, convirtiéndose en una de las opciones más diferenciadoras de la renovada gama.

Híbrido o híbrido enchufable

Donde no cambia la filosofía es en las mecánicas. El Toyota C-HR continúa ofreciendo diferentes niveles de electrificación, con dos alternativas híbridas convencionales y una híbrida enchufable.

La gama HEV está formada por los Hybrid 140 y Hybrid 200 AWD-i, este último asociado a la tracción total, mientras que la opción enchufable corresponde al PHEV 220.

De esta forma, el C-HR mantiene una oferta que permite escoger entre la sencillez de uso de un híbrido autorrecargable y la posibilidad de realizar desplazamientos utilizando energía eléctrica que proporciona la variante plug-in.

Toyota C-HR 2027 desde 30.500 euros

La Red Oficial de Concesionarios Toyota en España ya admite pedidos de la nueva gama.

El Toyota C-HR Hybrid 140 Advance parte de 30.500 euros. La marca también lo ofrece mediante Toyota Easy Plus por 160 euros al mes durante 48 cuotas, con una entrada de 10.931 euros y una cuota final de 17.435,54 euros. Este programa incluye cuatro años de garantía y mantenimiento.

Por su parte, el Toyota C-HR Plug-in Hybrid parte de 34.500 euros con acabado Advance. En este caso, la financiación Toyota Easy Plus contempla una cuota de 200 euros al mes durante 48 meses, una entrada de 12.017,80 euros y una cuota final de 18.868,60 euros.

Con esta actualización, Toyota no modifica profundamente la receta del C-HR, sino que refuerza algunos de los puntos que más definen al modelo: diseño, personalización y equipamiento.

La tapicería integral de cuero del Spirit, el equipo JBL del GR SPORT y, especialmente, el nuevo Ónix Mate del GR SPORT Plus sirven para darle un pequeño impulso a una gama que afronta 2027 manteniendo su apuesta por las mecánicas híbridas e híbridas enchufables.