Subastas de fin de año, 12 coches para volver a sonreir

La progresiva salida de la pandemia ha demostrado que los coleccionistas siguen con ganas de gastar dinero en piezas de primera clase. Hemos recopilado algunos modelos interesantes que han salido en subastas en EE UU y Europa recientemente.

Barrett-Jackson (septiembre, Houston/EEUU)

Porsche 928 (1979). Es difícil que un 928 de primera serie alcance más de 60.000 euros, pero este se vendió por casi dos millones de dólares (1.753.000 euros). La razón es que aparecía en la película Risky Business (1983), con Tom Cruise de protagonista.

Subastas de fin de año, 12 coches para volver a sonreir

Corvette Split-Window Custom (1963). En Barret-Jackson subastan sobre todo coches americanos. Tras el 928, los más caros fueron varios Ford GT. Este fue el Corvette más valioso, equipado con un motor V8 LS3 moderno, frenos potenciados, A/C, etcétera. Vendido en 350.600 euros.

Bonhams (octubre, Knokke-le-Zoute / Bélgica)

Cadillac Series 62 (1954). Esta “State limousine” perteneció al rey Balduino y a la reina Fabiola de Bélgica, y de hecho se utilizó en la boda de ambos, en diciembre de 1960, como atestiguan las fotos que acompañan al Cadillac. Vendido en 86.250 euros.

Jaguar XK 140 Ghia (1956). Su calamitoso estado no impidió que este exótico Jaguar, uno de solo cuatro carrozados por Ghia en Turín, alcanzara un precio muy alto. Es además el coche que se expuso en el salón de Turín de 1956. Vendido por: 287.500 euros.

Ferrari F40 (1989). La cotización del legendario Ferrari sigue al alza, como demuestra el precio alcanzado por esta unidad prácticamente nueva (1.800 km) y con un solo dueño, guardada cuidadosamente desde 1992. Vendido por 1.840.000 euros.

Bugatti EB110 Super Sport (1994). Fue el modelo más caro vendido en las subastas de Bonhams de Zoute. Se fabricaron 30 unidades de la versión SS y esta tenía apenas 30.000 km. En agosto se vendió uno igual en EE UU por 2,75 m de dólares. Vendido por 2.242.000 euros.

Bonhams (subastas de octubre, Connecticut / EEUU)

Aston DB6 Vantage Sport (1966). Restaurado por Kevin Kay hace 20 años, es una unidad RHD, con aire acondicionado y cambio manual de 5 marchas. La opción Vantage suponía 40 CV extras para su motor 4.0 de 6 cil, hasta un total de 325 CV. Vendido en 442.730 euros.

Porsche 911/997 GT3 RS (2008). El Viper Green le encaja como un guante a este 997.1, una versión muy deseada. Además era prácticamente nuevo, con 6.000 millas. Sorprende comprobar que nuevo costaba mucho menos en EE.UU., 155.000 dólares. Vendido por 277.150 euros.

RM Sotheby’s (noviembre, Londres / UK)

Ferrari LaFerrari (2016). El tipo que se tomó la molestia de encargarlo con una combinación de color única (pintura Vinaccia con el interior Chiodi di Garofano, o sea marrón) apenas lo usó, ya que tenía 918 millas. Vendido por 2.553.900 euros.

Porsche 934 (1976). Solo se fabricaron 31 unidades de este modelo de competición de Gr.4. Esperaban que alcanzara 1,1 millones pero no se vendió. En la misma subasta un 959 Komfort se subastó por 1,38 millones. No vendido.

Mercedes 560 SEC “Koenig Specials” (1990). El preparador alemán triunfó en los años ochenta con sus modelos anchísimos y excesivos. Este incorporó un compresor Albrex gracias al cual su V8 alcanza 400 CV. Con 91.000 km y llantas OZ, no encontró comprador. No vendido.

Mercedes-Benz 630 Tourer (1928). Esta joya diseñada por Ferdinand Porsche ha estado en manos de una familia española desde que se estrenó (matrícula M-31637). Nunca restaurado pero sí mantenido. Patrimonio histórico que se fue como otras joyas en subastas. Vendido por 944.400 euros.