El próximo hiperdeportivo de la marca británica (en colaboración con Red Bull) montará un motor V12 de 6,5 litros junto con una caja de cambios de siete velocidades suministrada por el fabricante Ricardo.
La marca británica ha dicho que ha elegido trabajar con Cosworth y Ricardo por «su inegable precisión y dedicación para superar los límites establecidos». Cosworth tiene una larga trayectoria en el mundo del automovilismo y Ricardo ha suministrado el V8 que montan algunos modelos de McLaren.
El hiperdeportivo de Aston Martin dispondrá de una potencia estimada de 900 CV procedente de su motor atmosférico. Se construirá dentro de un monocasco de carbono MonoCell que ha sido cedido a la marca británica por Multimatic.
El peso total del superdeportivo no llegará a los 1.000 kg, bajo la postura de la marca que mantendrá un ratio de peso/potencia de 1:1.
El nuevo hiperdeportivo utilizará un sistema de recuperación de energía similar al que utilizan los monoplazas de Fórmula 1 (ERS), para almacenar toda la energía desperdiciada en las reducciones, junto con unas ligeras baterías procedentes de Rimac para formar el tren de potencia híbrido.
Los frenos serán de carbono, para aumentar su resistencia a frenadas de alta intensidad, mientras que Bosche proporcionará todo tipo de electrónica para controlar ciertos parámetros del motor, el sistema de tracción y el control de estabilidad.
El jefe técnico de Red Bull Racing, Andrian Newey, afirma: » Como a la hora de desarrollar un Fórmula 1; diseñar, desarrollar y construir un coche como el AM-RB 001 requiere un esfuerzo masivo por parte del equipo. Para alcanzar grandes cosas necesitas rodearte de los mejores».
El AM-RB 001 tendrá una producción limitada de 150 unidades para la carretera y solo 25 para uso dentro de circuito. Todavía no se han dado datos acerca del precio del hiperdeportivo; se espera que alcance unos 3.000.000 €, llegando las primeras unidades al mercado en 2019.