Sin reglas, sin compromisos

¿Coches solo para la calle? Maranello tiene otros planes…

Ferrari presenta el 296 GT Modificata, un modelo GT extremo creado exclusivamente para circuito y destinado al programa Club Competizioni GT. Derivado del 296 GT3 Evo, se fabricará en unidades muy limitadas y combina experiencia de competición para llevar sus prestaciones más allá de las restricciones reglamentarias.

Su V6 biturbo de 2.992 cc y 1200 entrega 730 CV (537 kW) a 7.500 rpm, 130 CV más que el GT3 Evo, con 800 Nm a 5.000 rpm y una potencia específica de 244 CV/l. Ferrari ha revisado cigüeñal, árboles de levas, admisión, intercoolers, turbos y alimentación, además del escape y las relaciones de la caja secuencial de seis velocidades con embrague de carbono.

Motor V6 biturbo de 2.992 cc y 730 CV a 7.500 rpm, con 800 Nm de par para ofrecer una respuesta contundente.

La aerodinámica también ha sido modificada. En el frontal incorpora un splitter ranurado, capó específico, nuevas canalizaciones térmicas y tomas adicionales para refrigerar los frenos. Detrás estrena un alerón nuevo, con pilón central, endplates inspirados en el 499P y un Gurney flap de 5 mm.

Estas soluciones aumentan la carga aerodinámica, mantienen el equilibrio y contribuyen a que pueda rodar en Fiorano hasta 3 segundos más rápido que el 296 GT3 Evo. El sistema de frenos evoluciona con discos delanteros de acero mejor ventilados, conductos optimizados y ABS calibrado para pilotos de distintos niveles.

Detrás estrena un alerón nuevo, con pilón central, endplates inspirados en el 499P y un Gurney flap de 5 mm.

El frontal canaliza el aire con splitter ranurado y nuevas aperturas, mientras los laterales optimizan el flujo hacia radiadores y frenos.

El habitáculo es biplaza y permite compartir la experiencia con un pasajero o trabajar con un instructor en tiempo real mediante intercomunicador. De serie incluye adquisición de datos, VideoBox Premium, cámara trasera, control de presión y temperatura de neumáticos, arneses profesionales y ventilación adicional.

Opcionalmente puede montar radar trasero y una decoración elegida entre los colores del Ferrari Design Studio.

El 296 GT Modificata continúa la tradición iniciada por el 512 M de 1970 y seguida por modelos como el 488 GT Modificata y el 499P Modificata. Su compra incluye dos años o 12 rondas del Club Competizioni GT.

Ferrari ha revisado cigüeñal, árboles de levas, admisión, intercoolers, turbos y alimentación para que entregue 130 CV más que el motor del GT3 Evo.

En 2027, el programa visitará Jerez, Misano, Fuji, Indianápolis, Paul Ricard, Spa-Francorchamps y las Finali Mondiali Ferrari. Con 1.330 kg en seco, depósito de 120 litros y neumáticos de 18 pulgadas, nace como una de las expresiones más radicales de la ingeniería Ferrari.