Renault Group España presenta su programa deportivo 2026 con Renault, Alpine y Dacia compitiendo en rallyes, circuitos, rallycross y eco rallyes
El programa deportivo Renault Group España se refuerza en 2026 con una estructura que involucra a Renault, Alpine y Dacia en múltiples disciplinas. Rallyes, circuitos, rallycross o eco rallyes forman parte de una estrategia que combina competición y promoción de nuevos talentos. En total, el grupo participará en casi 70 competiciones con más de 250.000 euros en premios.
Renault Group España refuerza su presencia en competición
El programa deportivo Renault Group España afronta la temporada 2026 con una de las estructuras más amplias del automovilismo nacional. El grupo celebra además 58 temporadas consecutivas en competición, una trayectoria que lo sitúa entre los fabricantes con mayor continuidad deportiva en España.
La estrategia deportiva se articula a través de tres marcas del grupo: Renault, Dacia y Alpine, cada una con programas específicos pero complementarios. El calendario engloba disciplinas muy distintas, desde rallyes y circuitos hasta rallycross y eco rallyes.
En conjunto, la actividad deportiva del grupo incluirá cerca de 70 competiciones anuales, además de una amplia red de campeonatos promocionales. A ello se suma una dotación superior a 250.000 euros en premios, destinada principalmente a apoyar el desarrollo de nuevos pilotos. Este planteamiento consolida el papel de Renault Group como uno de los actores con mayor presencia dentro del automovilismo español, combinando competición al máximo nivel con iniciativas de formación deportiva.
Alpine defenderá el título del CERA con el A110 GT+
Dentro del programa deportivo Renault Group España, Alpine volverá a ocupar un lugar destacado en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA).
El equipo Alpine Recalvi Rallye Team, que ha logrado dos títulos absolutos, afrontará la nueva temporada con el Alpine A110 GT+, un modelo que se ha convertido en uno de los protagonistas del campeonato desde el regreso de la marca a los rallyes nacionales. 20260227 CP Planes Deportivos R…
Para 2026 el equipo contará con una nueva pareja formada por Chema Reyes y Diego Sanjuán, dos competidores con una trayectoria estrechamente vinculada a las competiciones promovidas por Renault Group. Reyes inició su carrera deportiva participando en la Clio Cup Spain y en la Dacia Sandero Rallye Cup, mientras que Sanjuán ya figura en el palmarés de Renault tras proclamarse copiloto campeón en el Challenge Twingo R2 y en el Clio R3T Iberian Trophy. Con esta nueva dupla, Alpine buscará mantener su posición como referencia dentro del campeonato y seguir ampliando el palmarés del A110 GT+ en los rallyes españoles.
El Renault Clio sigue siendo el pilar de las copas monomarca
El legado deportivo de Renault continúa muy presente a través de su red de campeonatos monomarca, que siguen teniendo como protagonista al Renault Clio V.
Este modelo se ha consolidado como uno de los coches de competición más utilizados en las copas promocionales organizadas por la marca. De hecho, Alpine Racing ha comercializado cerca de 1.200 unidades de competición, una cifra que refleja el éxito de este programa deportivo.
Entre las competiciones más destacadas figura el Clio Trophy Spain Asfalto, que alcanza su séptima temporada consecutiva y se mantiene como una de las fórmulas promocionales más consolidadas dentro de esta disciplina. A su lado continúa el Clio Trophy Spain Tierra, el primer campeonato de este tipo impulsado por Renault Group España en 2023. El programa se completa con otros certámenes autonómicos como el Clio Trophy Canarias y el Clio Trophy Galicia, todos ellos disputados con el Renault Clio Rally5.
En circuitos, la Copa Clio España también encara una nueva temporada con una parrilla que combina jóvenes pilotos y competidores experimentados. Entre ellos destaca Joaquín Rodrigo, que suma cuatro décadas participando de forma ininterrumpida en competiciones Renault.
Dacia impulsa la iniciación con la Sandero Eco Cup
El tercer pilar del programa deportivo Renault Group España llega de la mano de Dacia, que continúa apostando por facilitar el acceso a la competición. La marca mantiene su protagonismo con el Dacia Sandero Eco Cup, un vehículo diseñado para ofrecer una plataforma de iniciación accesible en rallyes y rallycross. Su mecánica alimentada por GLP lo convierte además en una de las opciones más sostenibles dentro de este tipo de competiciones.
El modelo está presente en diferentes iniciativas regionales como el Volan FAPA by Sandero Eco Cup, impulsado por la federación asturiana, o el Volante FGA Sandero Eco Cup Galicia, respaldado por la federación gallega de automovilismo.
La principal novedad de esta temporada será la renovación de la Sandero Eco Cup Spain, que introduce un formato mixto con pruebas de tierra y asfalto. El objetivo es ofrecer una formación más completa a los pilotos que se incorporan al panorama nacional.
Además, el campeonato incorpora un incentivo especialmente relevante: el vencedor obtendrá como premio un programa como piloto oficial en la Clio Series Spain en 2027, una oportunidad para seguir progresando dentro de la estructura deportiva de Renault Group.
