Presentación temporada 8000vueltas 2017: un Jarama con acento japonés - Revista Car

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Presentación temporada 8000vueltas 2017: un Jarama con acento japonés

David Navarro 22 de febrero, 2017 | Tiempo de lectura 6-7 min

Acudir al Circuito del Jarama siempre es una visita emocionante, pero si el motivo de la visita es por algún sarao que han montado  los de 8000vueltas, la cosa promete aún más. En esta ocasión nos esperaba por delante la presentación de la temporada 8000vueltas 2017, la primera cita del calendario en rojo, y de la que saldríamos con otras tantas marcadas aún más en rojo. No ganamos para rotuladores…

Además este evento prometía ser especial por partida doble. Lo primero porque se desvelaba la 10ª temporada de los chicos de 8000vueltas, y segundo porque las estrellas invitadas del evento era la escuadra de Nissan Nismo al completo, más los participantes del trackday. No solo estaban allí el Nissan Juke Nismo, el 370 Z Nismo, el Nissan GT-R 2017, GT-R Black Edition, GT-R Track Edition y el GT-R Nismo 2017, sino también el piloto español de Nissan Lucas Ordoñez. Fue entrar al Jarama y los ojos de la gente se volvían más rasgados.

La mañana comenzaba pronto, a las 9:30, pues se había programado una vuelta andando al circuito guiados por Lucas que nos explicaría cada curva y su trazada para ser los más rápidos. Iba a ser la vuelta más lenta de la historia al circuito del Jarama, pero iba a ser especial. A pesar de las horas y de ser un sábado, en el pit lane nos congregamos un buen puñado de gente que siguió con mucha atención las indicaciones de Lucas Ordoñez, que no paró ni un segundo, va rápido en circuito hasta cuando lo hace andando. Recorrer un trazado a pie te da otra perspectiva de su asfalto y sus curvas. Nunca pensé que el peralte de la curva Le Mans fuera tan pronunciado, ni que la subida de Pegaso fuera tan retorcida. Con un RedBull en el cuerpo y la lengua fuera encaramos la recta de vuelta a boxes y empezó la acción.

Esperando para entrar en pista ya estaban la mayoría de participantes del trackday, que aunque hoy fuera más reducido en tiempo, no lo fue en nivel. Por allí andaban varios Ferrari, 458, 599, 488, un 430 Scuderia; un Porsche GT3 RS, varios BMW M3, dos KTM X-Bow, Caterham, Alfa Giulia QV, un par de Radical, y claro, algún que otro Nissan GT-R. Hasta el parking de deportivos era un show: BMW M2, M4 CS, Toyota Supra, Nissan Silvia, Toyota GT86, Subaru BRZ, BMZ Z4, y así una lista muy larga como para ponerla aquí de aficionados que habían ido a ver tan importante evento en sus preciadas monturas.

La armada GT-R salió a rodar junto al resto de participantes y claro, los adelantamientos no se hicieron esperar. Un M3 F80 se lo pasaba en grande saliendo de lado en el «super 7» y ganándose el clamor del público, mientras los KTM se perseguían el uno al otro adelantando coches más lentos y pesados. A los Ferrari se les escuchaba llegar desde la primera curva y el GT3 RS volaba por la cuesta de Pegaso. Un GT-R gris satinado perseguía al 430 Scuderia mientras los demás intentaban mantener un buen ritmo con la pista ya caliente.

Después de muchas fotos en los viales acudo al pit-lane, donde el panorama no puede ser mejor. El Nissan GT-R Black Edition, el Track Edition y el MY 2017 no paran de entrar y salir con los instructores y los clientes y participantes dando vueltas. Pero en el primer box se escondía, al acecho, la bestia y su domador. Eran el Nissan GT-R Nismo 2017 y Lucas Cruz, quién por primera vez probaba el arma definitiva de circuito de la marca japones. Mientras conocía el coche, iba haciendo disfrutar como niños a quienes se atrevían a subir de copiloto con él. Pude dar un par de vueltas con Lucas en el GT-R Nismo, pero esto es algo que merece artículo a parte, y que os contaremos en los próximos días.

El tiempo de pista iba llegando a su fin, los coches empezaban a estar sedientos y los participantes hambrientos. Para los primeros la solución es fácil, y para los segundos 8000vueltas tenía preparada una comida en la torre del Jarama cortesía de Jorge Baeza. Con el estomago lleno y después de compartir las vivencias del día con amigos, tocaba el plato fuerte de día.

8000 vueltas cumple este 2017 10 años desde que un día naciera su blog, y poco a poco se fuera transformando a lo que es hoy. Antes de ello Ignacio Fernández, director del Circuito del Jarama, nos anunciaba la llegada de una películas sobre los 50 años del circuito y como 8000 vueltas había ayudado estos últimos años a fomentar la asistencia al trazado madrileño. Juan José Pedrayes, ‎máximo responsable de Comunicación Comercial y Relaciones Externas Marketing en Michelin para España y Portugal recordó por qué un día decidieron unirse a estos amantes del motor que decidieron organizar su primer trackday en 2012, y las novedades de la marca. Roberto García, máximo responsable de Sport Cars y NISMO en Nissan Iberia, nos destacó las mejores cualidades del Nissan GT-R nuevo y su versión Nismo, que no son pocas, y la grata experiencia que se llevaba de este evento. Oscar de 8000 vueltas, con sus llamativas zapatillas amarillas por fin, no sin antes recordar con emotividad los 10 años vividos, la temporada que nos esperaba. Saquen sus calendarios.

El 22 de abril vuelte el trackday por excelencia del Jarama, el 8000vueltas Experience Michelin Pilot Sport 4S. El 25 de mayo los más locos de los circuitos pueden ir a rodar al salir del trabajo en el Afterwork Experience. Llega el verano y tirar la casa por la ventana, no hay más detalles pero habrá un viaje en julio a Spa y Nürburgring, dos circuitos en los que todo aficionado al motor debe ir al menos una vez en la vida, y si es a rodar, mejor imposible. El 21 de septiembre llega el segundo Afterwork Experience y el 27 de octubre las 24 Horas Experience en Ascari, de la que ya tienen todas las plazas llenas. Y por último y sin desvelar: un evento sorpresa por el 10º aniversario. Nos morimos de ganas por saberlo y estamos seguros de que superará todas nuestras expectativas. Un año más en esta temporada 8000vueltas 2017 solo podemos dar las gracias a sus organizadores por contar con nosotros, y desear que el año sea tan bueno como el anterior, o mejor. ¡Viva el mundo del motor!

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