Un pedazo de Le Mans en casa, a subasta este Audi R8 LMP900

En el mundo de los garajes soñados o las colecciones hay todo tipo de coches para tener, pero siempre se busca una pieza interesante. Da igual con qué coche te hagas siempre aparece alguno nuevo que suscita interés. Pues bien aquí hay una oportunidad de tener una pieza única, comprando este Audi R8 LMP900 construido en el 2000, ofrecido a la venta por el especialista en Londres Fiskens.

Tiene todo lo que el verdadero entusiasta del motor anhela en una pieza: exclusividad, providencia, una historia fascinante de desarrollo y un alerón trasero exactamente a la altura adecuada para que tu y tus amigos dejéis las bebidas.

Audi R8 LMP900: un histórico coche de carreras de Le Mans

Para aquellos que necesitan un repaso rápido, el Audi R8 LMP900 fue diseñado internamente por Wolfgang Appel y Michael Pfadenhauer, desarrollado para las 24 horas de Le Mans en el 2000. La construcción fue manejada por la famoso Dallara Automobili de Italia, con el motor V8 biturbo de 3.6 litros que produce alrededor de 600 CV.

Recién salido del garaje, el R8 LMP900 fue un monoplaza impresionante que tuvo éxito donde el modelo R8R anterior había fallado, logrando un primer y segundo lugar en la carrera de apertura en Sebring y llegando a un podio en Le Mans.

Este automóvil, el chasis 405, hizo campaña por Audi Sport Team Joest, y fue conducido por Alan McNish, Stéphane Ortelli y Laurent Aiello, logró la pole position, la vuelta más rápida y el segundo lugar en clasificación general en ese clásico de las 24 Horas de Le Mans 2000.

Después de Le Mans, Frank Biela y Emanuelle Pirro pilotaron el coche al tercer lugar en el Grumbling Nürburgring 1000. Posteriormente, el Audi Sport Team Joest entregó el chasis 405 a otro equipo de trabajo, el Audi Sport North America.

Una vez en los EE.UU. y compitiendo en la serie ALMS, el coche de carreras logró numerosos podios en las manos de esa pareja de Biela y Pirro. Una aparición especial de la leyenda de Audi, Tom Kristensen, aseguró al coche un segundo lugar en el Petit Le Mans, la guinda de un año espectacular.

En 2001, el 405 hizo campaña en la serie ALMS de ese año, pilotado por Andy Wallace, Johnny Herbert, Ralf Kelleners y Dorsey Schroeder, logrando un tercer lugar en Sebring y muchos otros podios.

¡Suena bien! ¿Cuánto cuesta?

Por lo tanto, una increíble lista de pilotos campeones ha ocupado esta cabina, y ha limpiado varios litros de Moet rociado en la carrocería. ¿Cuánto cuesta? El precio es por aplicación, pero en función de la venta de otros corredores de resistencia con pedigrí, esperamos un pequeño cambio de manos por 1,5 millones de euros.

Por supuesto, si puede permitírselo, probablemente pueda permitirse hacer algunos días de trackday, con un presupuesto estimado de alrededor de 5.000 euros por salida, necesarios para los costes acumulados de funcionamiento.