Nissan es una marca con personalidad propia, capaz de hacer desde magníficos deportivos a utilitarios con encanto. Con la electrificación como escenario, nos explican sus planes de futuro.

La marca japonesa fue pionera en la electrificación con el primer Leaf, lanzado en 2010, de modo que llevan ventaja en este campo respecto a la mayoría de los fabricantes. El Leaf de tercera generación acaba de llegar a los concesionarios, y las mejoras respecto al de primera generación son impactantes; rendía 109 CV y su autonomía era de unos 175 km, mientras que el nuevo rinde 177 o 218 CV y alcanza hasta 622 km.

Y en otros aspectos como puede ser el diseño y los acabados, el salto también ha sido enorme. La marca japonesa ha celebrado recientemente un evento en Gran Canaria para poner en valor su oferta eléctrica y sus planes de futuro. La gama actualmente está compuesta por el nuevo Micra, el nuevo Leaf, el SUV Ariya y el Townstar EV, disponible tanto como furgón y también como vehículo de pasajeros. Además muy pronto llegará el nuevo utilitario Pixo, recién desvelado (ver apoyo).

Nissan se encuentra en un momento de transformación enfocada en la hoja de ruta Nissan Vision, presentada el pasado mes de abril por el CEO de Nissan, Iván Espinosa. El plan define los objetivos a medio plazo de la compañía para impulsar el crecimiento y la creación de valor, situando la experiencia del cliente como eje central.

Enmarcada en el propósito “Mobility Intelligence for Everyday Life”, la estrategia se articula en cuatro pilares con impacto directo en Europa y España: AI Defined Vehicle, Electrificación con Elección (V2X y economía circular), Refuerzo de las alianzas estratégicas y Estrategia de producto y mercado.

En este último aspecto, el que más interesa a nuestros lectores, la idea central es ofrecer una gama menos compleja y centrarse más en Europa. Esto se traduce, según la marca, en alinear su estrategia de mercado y gama con la demanda real mediante tres palancas: racionalización del portfolio, definición clara del rol de cada modelo por región y concentración de la oferta en cuatro grandes familias de producto.

La compañía simplifica su gama global de 56 a 45 modelos, reduciendo complejidad para acelerar lanzamientos, optimizar recursos y asegurar que cada vehículo tenga una propuesta diferenciada. Este enfoque es a nivel mundial y no significa que necesariamente Nissan vaya a ofrecer menos modelos en su gama, como confirma Christian Costaganna, CEO de Nissan para nuestro país:

“en España, por ejemplo, la gama crece. A las renovaciones del Ariya y del X-Trail se suma el nuevo Micra, el nuevo Leaf, el nuevo Pixo y más adelante el Juke eléctrico. Una gama completamente renovada y electrificada que nos permite posicionarnos claramente como referentes en el futuro de la movilidad”.

La reorganización de la gama implica cuatro familias de modelos: Heartbeat (iconos como Leaf ), Core (pilares de volumen como Qashqai), Growth (oportunidades específicas como Pixo) y Partner (cobertura vía alianzas como Micra).

La marca pone el foco en los mercados de China, EE UU y Japón por su potencial a nivel de volumen, mientras posiciona Europa como eje de la electrificación, con foco en SUVs y BEV de segmentos A, B y C. Esta ofensiva está liderada por el Qashqai e-Power, el nuevo Micra y el Leaf eléctrico, además de futuros lanzamientos como el Pixo y el Juke EV.

Christian Costaganna concluye que “la automoción global acelera su transformación estructural hacia la electrificación bajo la presión regulatoria, especialmente en Europa, y de mercado, con la llegada de la competencia china”.

El directivo subrayó que España es un mercado clave para Nissan, no solo por su peso (segundo en Europa y noveno a nivel global) “sino por su papel estratégico en nuestra transición hacia la electrificación y un crecimiento rentable y sostenible.

Los sólidos resultados, el impulso de nuestra gama (con un 81% de ventas ya electrificadas) y el fortalecimiento de nuestra red y alianzas locales nos sitúan en una posición privilegiada para liderar la nueva movilidad en el país”.

Nuevo Pixo

Pocos recuerdan al anterior Pixo, un utilitario fruto de la colaboración con Suzuki que se vendió entre 2009 y 2013. Ahora Nissan recupera esa denominación para su nuevo utilitario eléctrico, destinado a competir en el segmento A.

El nuevo modelo es fruto de la alianza con Renault, al igual que el reciente Micra eléctrico. Como habrán notado los observadores más avezados, el Pixo es básicamente es como el reciente Twingo eléctrico. Vistos lateralmente son iguales, pero con el frontal y la trasera rediseñados, el nuevo Pixo tiene su propia personalidad estética.

Tanto el Pixo como los Renault Twingo, R4, R5 están construidos sobre la plataforma eléctrica CMF-B. El nuevo Nissan es un utilitario enfocado al uso urbano e incorpora una batería con 27,5 kWh de capacidad, que le otorga una autonomía de 259 kilómetros.

Además permite carga rápida de 50 kW en corriente continua (CC), junto con una carga de 11 kW (CA) para uso en el hogar y el trabajo, instalados de serie en toda la gama. Aún no hay precios y las primeras unidades llegarán a los concesionarios a principios del año que viene.