Nuevo Mercedes GLA: hasta 657 km de autonomía

Mercedes-Benz ha presentado la nueva generación del GLA, su SUV compacto de acceso, que experimenta una profunda renovación tanto en diseño como en tecnología, habitabilidad y sistemas de propulsión. El modelo iniciará su comercialización con versiones completamente eléctricas, mientras que las alternativas híbridas llegarán posteriormente.

En España, el Mercedes-Benz GLA 250+ eléctrico tendrá un precio de partida de 54.750 euros, impuestos incluidos. Por encima se situará el GLA 350 4MATIC eléctrico, disponible desde 59.995 euros.

La marca alemana apuesta por una carrocería de aspecto más deportivo, un habitáculo completamente rediseñado y una nueva arquitectura eléctrica de 800 voltios. Entre sus principales argumentos se encuentran una autonomía de hasta 657 kilómetros, la posibilidad de recuperar 270 kilómetros en diez minutos y un sistema multimedia equipado con inteligencia artificial.

Una gama inicialmente eléctrica

En el lanzamiento, la oferta española estará protagonizada por dos versiones eléctricas. El GLA 250+ electric desarrolla 200 kW de potencia, equivalentes a unos 272 CV, mientras que el GLA 350 4MATIC electric alcanza los 260 kW, alrededor de 354 CV.

La variante más potente incorpora tracción integral y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Ambos modelos utilizan una batería de níquel, manganeso y cobalto con una capacidad útil de 85 kWh.

La gama internacional también contempla un GLA 200 electric de 165 kW con una batería de fosfato de hierro y litio de 58 kWh. A comienzos de 2027 se añadirá otra alternativa eléctrica con una batería de 71 kWh.

Hasta 657 kilómetros de autonomía

El nuevo GLA eléctrico podrá alcanzar una autonomía máxima de 657 kilómetros según el ciclo WLTP, una cifra todavía preliminar. Según Mercedes-Benz, esta capacidad permitiría cubrir recorridos como Madrid-Barcelona sin necesidad de parar a cargar.

La arquitectura de 800 voltios admite una potencia máxima de carga en corriente continua de hasta 320 kW. En un punto compatible, el vehículo puede recuperar aproximadamente 270 kilómetros de autonomía en diez minutos.

También podrá utilizar estaciones de 400 voltios mediante un convertidor opcional. Para las recargas domésticas o en puntos de corriente alterna, la potencia disponible será de hasta 22 kW.

Un diseño más bajo, ancho y deportivo

Aunque continúa siendo un SUV urbano, el nuevo GLA modifica notablemente sus proporciones. La carrocería es 20 milímetros más baja, mientras que la distancia entre ejes aumenta 61 milímetros y la vía trasera gana 31 milímetros.

El resultado es una silueta visualmente más asentada y deportiva, reforzada por unos pasos de rueda marcados, hombros más musculosos y llantas con tamaños comprendidos entre las 18 y las 20 pulgadas.

Uno de los elementos más llamativos de las versiones eléctricas es la nueva parrilla frontal iluminada. Su panel incorpora hasta 608 puntos luminosos retroiluminados y 158 micro-LED, capaces de generar diferentes animaciones de bienvenida.

Los faros y pilotos traseros también recurren a la estrella de Mercedes-Benz como elemento gráfico. En las versiones equipadas con iluminación MULTIBEAM LED, la firma luminosa puede incluir animaciones.

Cuatro líneas de equipamiento

Por primera vez, el GLA estará disponible con cuatro líneas de equipamiento, además del paquete Night. La gama partirá de la terminación Style Line y continuará con las versiones Progressive, AMG Line y AMG Line Plus.

La AMG Line Plus añade elementos de aspecto más deportivo, como llantas exclusivas de 20 pulgadas, detalles exteriores en negro brillante, asientos deportivos y cinturones de seguridad rojos.

También se ofrecerá una Night Edition, que combina la AMG Line con el Night Package. Esta versión destaca por su pintura negro cosmos magno, las llantas aerodinámicas negras de 20 pulgadas y numerosos detalles oscuros en la carrocería y el habitáculo.

Más espacio para pasajeros y equipaje

El nuevo Mercedes-Benz GLA mide 4.565 milímetros de longitud, lo que supone un crecimiento de 143 milímetros respecto a su predecesor. La distancia entre ejes alcanza los 2.790 milímetros.

El incremento de tamaño permite ofrecer siete milímetros adicionales de espacio para las piernas en las plazas delanteras y hasta 38 milímetros más en la segunda fila. La altura disponible también crece tanto delante como detrás.

El maletero ofrece una capacidad máxima de 410 litros, 70 litros más que el modelo anterior. Al abatir los respaldos posteriores, divididos en proporción 40/20/40, el volumen aumenta hasta los 1.400 litros.

Las versiones eléctricas incorporan además un compartimento delantero, o frunk, de 107 litros. Según la marca, tiene espacio suficiente para guardar una maleta de cabina, una bolsa deportiva o una caja de bebidas.

Los modelos eléctricos con tracción integral 4MATIC podrán remolcar hasta dos toneladas, una cifra que permite transportar una caravana, una moto de agua o un remolque de grandes dimensiones.

Un interior completamente renovado

El habitáculo abandona las formas más escultóricas del modelo anterior y adopta un diseño más limpio y minimalista. El elemento central es la nueva MBUX Superscreen, una superficie acristalada que puede extenderse por prácticamente todo el salpicadero.

El sistema combina una instrumentación digital de 10,25 pulgadas, una pantalla central de 14 pulgadas y otra pantalla de 14 pulgadas destinada al acompañante. Esta última permite utilizar aplicaciones de entretenimiento, vídeo, juegos o servicios de streaming sin interferir con la conducción.

La consola central presenta un diseño flotante e integra una bandeja de carga inalámbrica para teléfonos móviles y dos portavasos. Mercedes-Benz también recupera algunos controles físicos en el volante, como el rodillo para ajustar el volumen y un interruptor para manejar el limitador de velocidad y el sistema DISTRONIC.

Inteligencia artificial integrada en MBUX

El nuevo asistente virtual de MBUX utiliza inteligencia artificial generativa y puede mantener conversaciones complejas, recordar temporalmente información y responder a preguntas relacionadas con el vehículo, la navegación o temas generales.

Mercedes-Benz señala que el sistema combina tecnologías de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini, seleccionando distintas fuentes en función de la consulta realizada.

La navegación se basa en Google Maps y puede buscar puntos de carga, aparcamientos y lugares de interés mediante órdenes de voz. En los modelos eléctricos, el sistema también calcula las paradas necesarias durante el recorrido y modifica la ruta si cambian el tráfico, el consumo o el estilo de conducción.

La función MBUX Surround Navigation combina las indicaciones de ruta con una representación tridimensional del entorno. En la pantalla del conductor pueden mostrarse coches, bicicletas, motocicletas y peatones detectados por las cámaras y los sensores del vehículo.

Más asistentes de conducción y aparcamiento

El GLA incorpora ocho cámaras, cinco radares y 12 sensores ultrasónicos. Sus sistemas pueden intervenir sobre la dirección, la velocidad, la distancia de seguridad, la frenada y el aparcamiento, dependiendo del paquete instalado.

El sistema MB.DRIVE ASSIST PLUS ofrece asistencia de nivel 2 y puede realizar cambios de carril automáticos en autopista cuando se cumplen determinadas condiciones.

El asistente de aparcamiento detecta plazas situadas a ambos lados del vehículo, incluso cuando no están delimitadas por líneas. Además, el coche puede salir automáticamente de una plaza aunque el estacionamiento se haya realizado manualmente.

La cámara de 360 grados incorpora una vista tridimensional del vehículo y de su entorno. También puede avisar al conductor cuando existe riesgo de golpear las llantas contra un bordillo.

Otra función permite que el coche reproduzca marcha atrás parte del trayecto realizado previamente hacia delante, algo especialmente útil en calles estrechas o lugares donde no existe espacio suficiente para girar.

Preparado para circular fuera del asfalto

Los modelos 4MATIC incorporan un programa de conducción denominado TERRAIN, que adapta el funcionamiento de la dirección, los frenos y el sistema de propulsión para circular sobre tierra, grava o arena.

También pueden equipar la función de “capó transparente”. Mediante las cámaras exteriores, el sistema genera una imagen virtual del terreno situado debajo de la parte delantera del vehículo, facilitando la elección de la trayectoria en caminos complicados.

Techo panorámico con efecto de cielo estrellado

El techo panorámico será de serie y estará fabricado con vidrio laminado termoaislante. Su tratamiento busca reducir la entrada de calor durante el verano y limitar las pérdidas térmicas en invierno.

Como opción se ofrecerá el techo SKY CONTROL, dividido en siete segmentos cuya transparencia puede modificarse individualmente. El cristal puede pasar de transparente a opaco en pocos milisegundos.

Además, incorpora 172 estrellas luminosas integradas en el propio vidrio. Estas pueden coordinarse con la iluminación ambiental del habitáculo, que dispone de 64 colores, diez combinaciones cromáticas y diferentes niveles de intensidad.

Equipo de sonido Burmester y un habitáculo más silencioso

Entre el equipamiento opcional estará disponible un nuevo sistema de sonido envolvente Burmester 3D con tecnología Dolby Atmos. Cuenta con 16 altavoces y un amplificador de 850 vatios.

El sistema permite concentrar el sonido en la primera o en la segunda fila de asientos. También puede detectar cuántos ocupantes viajan en el vehículo mediante los cierres de los cinturones y adaptar automáticamente la distribución del audio.

Mercedes-Benz ha trabajado además en el aislamiento acústico del GLA eléctrico mediante una carrocería más rígida, nuevos materiales aislantes y sistemas de desacoplamiento para el motor y el chasis.

La aerodinámica también mejora respecto al modelo anterior. El nuevo GLA alcanza un coeficiente de resistencia de 0,27, lo que contribuye a reducir tanto el ruido del viento como el consumo energético.

Versiones híbridas a comienzos de 2027

La oferta se ampliará a comienzos de 2027 con versiones de combustión electrificadas. Utilizarán un nuevo motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros, asociado a una red eléctrica de 48 voltios.

El motor eléctrico, integrado en una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades, aportará hasta 22 kW adicionales. La batería tendrá una capacidad máxima de 1,3 kWh.

Estas versiones podrán circular únicamente con energía eléctrica a velocidades urbanas, avanzar por inercia con el motor de combustión desconectado a más de 100 km/h y recuperar hasta 25 kW de energía durante las frenadas.

Con esta renovación, el Mercedes-Benz GLA se convierte en un modelo más grande, tecnológico y práctico, pero también en una pieza importante dentro de la estrategia eléctrica de la compañía. Sus principales argumentos serán la autonomía, la rapidez de carga y un interior digitalizado que acerca al SUV compacto a los modelos superiores de la marca.