Lancia recupera uno de los nombres más emblemáticos de su historia con el nuevo Gamma, un crossover fastback que combina diseño italiano, tecnología avanzada y versiones híbridas y eléctricas. Fabricado en Italia, llega al mercado español desde 39.900 euros.
Lancia continúa avanzando en su proceso de renovación con la presentación mundial del nuevo Lancia Gamma 2026, uno de los lanzamientos más importantes para la marca italiana en los últimos años. El modelo debuta en el Salón del Automóvil de París 2026, coincidiendo con el 120 aniversario del fabricante y los 50 años de la presentación del Gamma original en 1976.
El nuevo modelo recupera una denominación histórica para convertirse en el buque insignia de la firma. Diseñado, desarrollado y fabricado íntegramente en Italia, en la planta de Melfi, apuesta por una carrocería crossover fastback que combina elegancia, aerodinámica y funcionalidad.
Basado en la plataforma multienergía STLA Medium de Stellantis, el Gamma ofrece motorizaciones híbridas de 145 CV y versiones totalmente eléctricas de hasta 375 CV, con autonomías que alcanzan los 741 kilómetros.
Diseño italiano con una aerodinámica de referencia
El nuevo Lancia Gamma evoluciona el lenguaje de diseño estrenado por el Ypsilon y anticipado por el prototipo Pu+Ra HPE. Su carrocería presenta superficies esculpidas, proporciones equilibradas y una silueta fastback que refuerza su personalidad.
Con 4,67 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,63 metros de altura, el modelo se posiciona en el segmento C-UV, ofreciendo una distancia entre ejes de 2,79 metros.
El frontal está protagonizado por la firma luminosa Calice, una reinterpretación moderna de la tradicional parrilla de Lancia. En la parte posterior destacan los pilotos LED en forma de T, el alerón dividido y las características persianas Veneziane, inspiradas en modelos históricos de la marca.
La aerodinámica ha sido uno de los principales objetivos de desarrollo. El Gamma anuncia un coeficiente aerodinámico de 0,25, gracias a soluciones como las llantas optimizadas, la parrilla delantera activa y las aletas aerodinámicas posteriores.
La gama incorpora diferentes diseños de llantas, desde 18 hasta 21 pulgadas, estas últimas exclusivas de la versión deportiva HF Integrale.
Un interior inspirado en el confort de un hogar italiano
El habitáculo del nuevo Gamma sigue la filosofía Italian Home Feeling, que busca trasladar al automóvil la calidez, el refinamiento y la comodidad de un salón italiano contemporáneo.
El diseño apuesta por líneas limpias, materiales cuidadosamente seleccionados y una distribución que prioriza el bienestar de los ocupantes.
Uno de sus elementos más característicos es la mesa de centro, una solución ya conocida en el Ypsilon que incorpora una superficie de apoyo para dispositivos y objetos personales. En determinadas versiones incluye carga inalámbrica ventilada de 15 W.
Los asientos toman como referencia el mobiliario italiano y pueden incorporar regulación eléctrica, calefacción, ventilación y funciones de masaje, dependiendo del acabado.
El espacio interior también ha sido objeto de especial atención. Lancia anuncia un 25 % más de espacio para las piernas en las plazas traseras y un maletero de 560 litros, una cifra destacada dentro de su categoría.
La sostenibilidad tiene un papel importante en la elección de materiales, con más del 60 % de las superficies interiores visibles fabricadas con componentes de origen sostenible, incluidos tejidos reciclados y materiales de base biológica.
Tecnología SALA con inteligencia artificial y sonido Focal
El nuevo Lancia Gamma incorpora una completa dotación tecnológica centrada en facilitar la interacción entre el conductor, el vehículo y sus ocupantes.
El salpicadero combina una instrumentación digital de 10,25 pulgadas con una pantalla multimedia de 16 pulgadas, acompañadas de un Head-Up Display virtual de 21 pulgadas.
Uno de los principales protagonistas es el sistema SALA HUB, equipado con un asistente de voz impulsado por ChatGPT que permite interactuar con distintas funciones del automóvil mediante lenguaje natural.
El sistema también ofrece tres ambientes configurables: Relax, Energize y Entertainment, que adaptan elementos como la iluminación ambiental, la climatización, el sonido y determinadas funciones de los asientos.
El equipamiento puede incluir el sistema de sonido SALA Studio Hi-Fi desarrollado junto a Focal, con 14 altavoces.
Para mejorar la calidad del aire interior, el Gamma incorpora además el sistema Clean Cabin, que monitoriza las condiciones ambientales dentro y fuera del vehículo y trabaja junto a un filtro de alta eficiencia.
Lancia Gamma Hybrid: 145 CV y más de 1.000 km de autonomía
La gama mecánica comienza con una versión híbrida de 48 voltios que desarrolla 145 CV de potencia.
Este sistema combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros con un motor eléctrico de 21 kW integrado en una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades.
La tecnología híbrida permite realizar determinados desplazamientos a baja velocidad en modo eléctrico y recuperar energía durante las frenadas y desaceleraciones.
Según los datos anunciados por Lancia, esta versión registra un consumo desde 5,3 l/100 km, acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h.
Su autonomía total puede llegar a 1.040 kilómetros, gracias a la combinación de eficiencia mecánica y un depósito de combustible de 55 litros.
Versiones eléctricas con hasta 741 kilómetros de autonomía
La oferta totalmente eléctrica del nuevo Gamma incluye diferentes alternativas para adaptarse a las necesidades de los conductores.
La versión Standard Range desarrolla 230 CV y utiliza una batería de 73,7 kWh de capacidad útil, con una autonomía homologada de hasta 543 kilómetros.
Por encima se sitúa la Long Range, que aumenta la potencia hasta los 245 CV y equipa una batería de 97,2 kWh, permitiendo recorrer hasta 741 kilómetros según el ciclo WLTP.
En materia de carga, las versiones eléctricas admiten potencias de hasta 160 kW en corriente continua. La batería de las variantes Long Range puede pasar del 20 al 80 % en aproximadamente 27 minutos, mientras que la Standard Range necesita 31 minutos.
El modelo incorpora también conducción con un solo pedal, frenada regenerativa ajustable y planificación inteligente de rutas con paradas de recarga y preacondicionamiento de la batería.
Otra función destacada es la tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.
Lancia Gamma HF Integrale: vuelve una denominación legendaria
Una de las grandes novedades de la gama es el regreso de la histórica denominación HF Integrale, estrechamente vinculada a los éxitos deportivos de Lancia en el mundo de los rallies.
La nueva versión deportiva utiliza dos motores eléctricos, uno por eje, que proporcionan tracción total y una potencia máxima de 375 CV, acompañada de 509 Nm de par.
Con estas cifras, el Lancia Gamma HF Integrale acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.
A pesar de su orientación deportiva, mantiene una autonomía de hasta 676 kilómetros gracias a su batería de 97,2 kWh.
La versión HF Integrale se distingue también por una puesta a punto específica, suspensión adaptativa, llantas forjadas de 21 pulgadas y detalles exclusivos tanto en el exterior como en el habitáculo.
Su llegada supone la recuperación de dos de las denominaciones más importantes de la historia deportiva de la firma italiana.
Seguridad y asistentes avanzados a la conducción
El nuevo Lancia Gamma incorpora tecnologías de asistencia a la conducción de nivel 2, diseñadas para incrementar la seguridad y reducir la fatiga durante los desplazamientos.
Entre sus funciones destacan el control de crucero adaptativo predictivo, el cambio de carril semiautomatizado y el sistema inteligente de adaptación anticipada de velocidad.
También dispone de soluciones avanzadas de iluminación, con faros LED Pixel capaces de gestionar el haz luminoso para mejorar la visibilidad sin deslumbrar a otros usuarios de la vía.
El sistema de iluminación puede alcanzar hasta 520 metros de visibilidad mediante su función específica de refuerzo del haz.
Precio y disponibilidad del nuevo Lancia Gamma en España
El nuevo Lancia Gamma parte de 39.900 euros en España, donde la marca abre los pedidos a partir del 9 de octubre de 2026.
La gama se estructura alrededor de los acabados LS, LX y HF, con versiones HF Line para la motorización híbrida y la variante HF Integrale como máximo exponente de la oferta eléctrica.
Su fabricación se lleva a cabo en la planta italiana de Melfi, modernizada mediante una inversión de 43 millones de euros para adaptarse a la nueva etapa industrial de la marca.
Con el Gamma, Lancia recupera una denominación histórica y amplía su presencia en el mercado europeo con un modelo que combina diseño distintivo, habitabilidad, tecnología y electrificación.
El regreso del Gamma representa así un nuevo paso en el renacimiento de Lancia, que apuesta por recuperar su identidad histórica y reinterpretarla para una nueva generación de conductores.
