El muro de Aprilia y el «all-in» de Marc Márquez en Jerez

Se acabó el crédito. Ducati ha reconocido por primera vez desde 2022 que ya no tiene la mejor moto de la parrilla. El doblete de Aprilia en Brasil no es una anécdota, es una tendencia. Con Bagnaia en caída libre y Márquez peleándose con su propia máquina, Borgo Panigale lo fía todo a un lunes de test en Andalucía

La superioridad técnica de Aprilia ya no es discutible. En el GP de Brasil, los de Noale no solo firmaron un doblete con Bezzecchi y Martín, sino que metieron a tres RS-GP en el ‘top 5’. Mientras tanto, en el box de Ducati, el ambiente es de reconstrucción. La GP26 de Ducati ha nacido con un problema de estabilidad crónico que está obligando a Marc Márquez a pilotar «a machete», lejos de la finura que el Mundial exige hoy en día.

Márquez contra la GP26: «No la llevo como me gustaría»

Seamos críticos: ver a Marc Márquez fuera del podio con Ducati en un circuito donde Aprilia vuela es un golpe de realidad para los que daban el título por hecho. El ilerdense ha sido el primero en admitir que está sufriendo: «Tengo que ver cómo vamos evolucionando», señaló tras verse superado por la tracción de las motos rivales.

ALERTA TÉCNICA: GP26

MOTO GP 2026: POWER RANKING

Estado de la parrilla tras el desastre de Brasil.

LÍDER TÉCNICO APRILIA RS-GP

EXCELENCIA (10/10)

Doblete en Brasil / Tracción superior

EN DESARROLLO DUCATI GP26

IN ESTABLE (7.5/10)

Problemas de peso y zaga

ABRIL AUSTIN

Supervivencia (Circuito Márquez)

MAYO JEREZ + TEST

Nuevas piezas Dall’Igna

STATUS BAGNAIA: DOS CEROS CONSECUTIVOS

En Goiania quedó claro que la Ducati se mueve demasiado. El equipo tuvo que retocar el colín y la zaga buscando ese peso extra que pegue la moto al asfalto, pero el resultado fue un Márquez más agresivo y menos eficiente. Austin es la siguiente parada, su trazado talismán, pero el propio Marc le quita presión: «En Jerez es donde se verá realmente dónde está cada uno».

El factor Dall’Igna: Piezas nuevas o desastre

La autoridad de Ducati reside en su capacidad de reacción. Davide Tardozzi ha confirmado que Gigi Dall’Igna ya tiene el «paquete de rescate» listo para Jerez. Si las piezas no llegan para el Gran Premio, el test oficial del lunes siguiente será el día más importante del año para la marca.

Es un momento de máxima tensión. Con Bagnaia sumando dos ceros consecutivos y un Jorge Martín que parece haber encontrado en Aprilia el ecosistema perfecto, Ducati necesita que las novedades funcionen desde el primer kilómetro. No hay margen para el error.

El mes de tregua para el brazo de Marc

La experiencia nos dice que un Márquez al 80% es un peligro, pero un Márquez al 100% es imbatible. Tras Austin, MotoGP se toma un descanso de cuatro semanas por el aplazamiento de Qatar. Será el tiempo de oro para que el brazo derecho de Marc termine de sanar.

Si Márquez llega a Jerez físicamente pleno y con una moto que no intente descabalgarlo en cada frenada, el Mundial empezará de cero. De lo contrario, 2026 será el año en que la «flecha negra» de Aprilia rompió el corazón de Italia.