El acuerdo de MotoGP, firmado hasta 2032, sigue la estela estratégica de la Fórmula 1 y ya ha despertado el rechazo de leyendas como Casey Stoner
Era un rumor a voces que hoy se ha convertido en una confirmación histórica. El Mundial de MotoGP abandonará el legendario trazado de Phillip Island para trasladar el Gran Premio de Australia a las calles de Adelaida a partir de noviembre de 2027. Esta decisión marca un punto de inflexión sin precedentes en la historia del campeonato: será la primera vez que las MotoGP compitan en un circuito puramente urbano.
El acuerdo institucional, sellado entre Carlos Ezpeleta (director deportivo de MotoGP) y Peter Malinauskas (primer ministro de Australia del Sur), garantiza la presencia del certamen en el centro de Adelaida durante seis temporadas, asegurando su permanencia al menos hasta 2032.
El desafío: a 340 km/h entre muros
Llevar el motociclismo de élite a un entorno urbano siempre ha sido una línea roja por cuestiones de seguridad y falta de escapatorias. Para solventarlo, el trazado de Adelaida —que ya albergó la Fórmula 1 en el pasado— será sometido a una profunda adaptación para recibir la estricta homologación de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
Los datos técnicos del nuevo proyecto imponen respeto: la pista tendrá una longitud de 4.195 metros, contará con 18 curvas y se ha diseñado para que los prototipos alcancen velocidades punta de hasta 340 km/h.
«Traer MotoGP a Adelaida marca un hito importante en la evolución de nuestro campeonato», ha destacado Carlos Ezpeleta tras la firma. «Junto con la FIM, nos aseguramos de que la seguridad se mantuviera al máximo. Hemos diseñado cada elemento para cumplir con los más altos estándares, garantizando que los pilotos puedan competir a toda velocidad con total confianza».
El ‘Efecto Liberty’ y el enfado de los puristas
La mudanza no puede entenderse sin mirar el panorama empresarial. El salto a la ciudad responde a la estrategia de acercar la acción a grandes núcleos urbanos para maximizar el impacto económico y la afluencia de público, una fórmula que Liberty Media (futuro propietario de MotoGP) ha explotado con un éxito rotundo en la Fórmula 1 moderna. De hecho, la organización intentó primero llevar la carrera a Albert Park (Melbourne), pero finalmente el proyecto fructificó en Adelaida.
Sin embargo, el peaje a pagar es altísimo. MotoGP sacrifica Phillip Island, considerado por pilotos y aficionados como uno de los trazados más rápidos, hermosos y espectaculares del mundo por su fluidez y su ubicación al borde del mar.
La controversia no se ha hecho esperar. Sectores puristas de la afición y figuras históricas del paddock ya han alzado la voz. El caso más sonado ha sido el de Casey Stoner, Leyenda de MotoGP y absoluto dominador histórico de Phillip Island (donde da nombre a la curva 3), quien ha lamentado públicamente que el campeonato sacrifique la esencia de los circuitos tradicionales en favor del espectáculo callejero.
La cuenta atrás ha comenzado. El Mundial tiene tres años para convencer a los pilotos de que es posible correr a más de 300 km/h entre edificios sin perder la esencia del deporte.