MG S6 EV: el SUV eléctrico que desafía al Tesla Model Y

El MG S6 EV llega con hasta 530 km y 361 CV para desafiar al Tesla Model Y. Precio competitivo, espacio familiar y tecnología real

MG sigue creciendo en Europa a base de coches eléctricos sensatos… pero el nuevo S6 EV ya no es solo un eléctrico razonable: es su apuesta seria por el corazón del mercado. Este SUV compacto (segmento C) se sitúa por encima del MG4 y del ZS EV dentro de la gama y se convierte en el modelo eléctrico familiar más importante de la marca hasta la fecha. La idea es clara: ofrecer espacio real de coche familiar, tecnología actual y autonomía de viaje sin disparar el precio.

Y el gancho llega rápido — con ayudas incluidas arranca en 37.789 €, cifra muy poco habitual para un SUV eléctrico de su tamaño. Es, básicamente, el MG que ya no compras solo por barato, sino porque empieza a cuadrarte.

Dos motores, hasta 361 CV y más de 500 km de autonomía

La gama es sencilla y fácil de entender. Dos versiones, misma batería de 77 kWh y un enfoque claramente práctico.

Que te ofrece todo esto? tener el coche listo para continuar el viaje en lo que tardas en tomarte un cafe y por unos precios que parten de 45.990 € y 48.990 €, pero con promociones y ayudas se quedan en 37.789 € y 40.789 €, respectivamente.

Un interior pensado para familias (y para pasar tiempo dentro)

Lo primero que sorprende al sentarte es el espacio. MG utiliza una batería más fina colocada en horizontal, lo que libera altura y espacio para las piernas. Se nota: cinco adultos caben sin sensación de compromiso.

Los asientos, tapizados en cuero ecológico y ante, están calefactados en todas las plazas y los delanteros además cuentan con ventilación y reglajes eléctricos. El ambiente es luminoso gracias a un gran techo panorámico de casi 2 m², y la sensación general es más de salón que de coche. El maletero tampoco se queda corto: 674 litros, ampliables hasta 1.910 litros si abates la segunda fila, más un pequeño maletero delantero de 124 litros. Es un coche claramente pensado para viajar.

En tecnología mantiene el formato actual: cuadro digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 12,8 pulgadas con conectividad total, planificador de rutas y servicios online. Pero aquí MG ha escuchado a sus clientes: hay botones físicos en la consola central para climatización y funciones principales, algo cada vez menos habitual… y muy agradecido.

Diseño aerodinámico y seguridad de cinco estrellas

Por fuera adopta el nuevo lenguaje de la marca. El frontal recuerda al Cyberster con parrilla dividida y firma luminosa integrada, mientras que la trasera incorpora una óptica horizontal continua y un discreto alerón superior. No es solo estética: la aerodinámica ha sido muy trabajada (Cx 0,27), con parrilla activa, deflectores en las ruedas y llantas optimizadas de 19 y 20 pulgadas.

También es un coche pensado para el día a día. Tiene 5 estrellas Euro NCAP, siete airbags y todo el paquete MG Pilot: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, frenada automática con detección de peatones y asistente de tráfico. El objetivo del S6 EV no es ser el eléctrico más radical. Es algo más inteligente: ser el coche que una familia pueda usar todos los días sin preocuparse por espacio, seguridad o autonomía. Y ahí es donde MG está empezando a ser realmente peligrosa para las marcas tradicionales.