Made in Spain

La producción del Raval llega asociada a nuevas instalaciones, baterías de última generación y procesos altamente automatizados que convierten Martorell en referencia europea.

La compañía española ya ha activado toda la infraestructura necesaria para iniciar la producción en serie del CUPRA Raval, el primer vehículo 100% eléctrico fabricado en Martorell, en un proyecto que redefine la capacidad tecnológica y productiva de la planta catalana.

El avance más importante llega con la nueva planta de ensamblaje de sistemas de baterías, una instalación de 64.000 metros cuadrados construida en poco más de dos años y diseñada para convertirse en el corazón eléctrico de la fábrica. La instalación tiene capacidad para producir hasta 1.200 baterías al día –una cada 45 segundos– y abastecerá tanto al CUPRA Raval como al Volkswagen ID. Polo fabricado en Martorell.

La gran revolución tecnológica de esta nueva generación de baterías está en la introducción del sistema Cell-to-Pack, una arquitectura pionera dentro del Grupo Volkswagen que elimina los módulos intermedios tradicionales y permite ensamblar directamente las celdas en conjuntos estructurales. Esta solución mejora la densidad energética, reduce el peso total del sistema, optimiza la gestión térmica y disminuye los costes de producción.

A ello se suma la utilización de la nueva celda unificada del Grupo Volkswagen, una plataforma global diseñada para ofrecer mayor escalabilidad y flexibilidad entre marcas y segmentos. Además, el sistema introduce química LFP –litio-ferrofosfato– en determinadas configuraciones, una tecnología clave para reducir costes y democratizar el acceso al vehículo eléctrico en Europa.

El proceso de producción también supone un enorme salto en automatización industrial. En la planta convivirán 500 trabajadores y 206 máquinas dentro de una estructura completamente sincronizada capaz de realizar cerca de medio millón de puntos de soldadura diarios. El ensamblaje comienza con el preensamblaje electrónico del E-Box –el “cerebro” de la batería– fabricado en El Prat de Llobregat, para posteriormente integrar las celdas mediante soldadura láser y completar los procesos de sellado, validación eléctrica y estanqueidad.

Uno de los elementos más innovadores del proyecto es el puente automatizado de 600 metros que conecta la planta de baterías con la línea final de montaje. Las baterías realizan un trayecto completamente robotizado atravesando túneles elevados, ascensores industriales y cintas transportadoras hasta llegar directamente a la línea de ensamblaje del CUPRA Raval. Este sistema garantiza un suministro continuo y perfectamente coordinado con el ritmo de producción del vehículo.

La transformación de Martorell va mucho más allá del propio Raval. SEAT & CUPRA ha adaptado cerca de 160.000 metros cuadrados para la producción de coches eléctricos, incorporando 1.000 nuevos robots, nuevas prensas de estampación y líneas completamente digitalizadas.

Además, España pasa a desempeñar un papel estratégico dentro del ecosistema eléctrico del Grupo Volkswagen, con más de 90 proveedores y 110 plantas implicadas en el desarrollo de esta nueva familia de vehículos urbanos eléctricos.

La sostenibilidad también forma parte esencial del proyecto. La planta incorpora 11.000 paneles solares capaces de suministrar el 70% de la energía necesaria para el ensamblaje de baterías, además de sistemas avanzados de recuperación de agua y procesos diseñados para reducir significativamente la huella de carbono de la producción.

Con el CUPRA Raval, Martorell no solo inicia una nueva etapa industrial, sino que se posiciona como uno de los grandes centros europeos de electrificación avanzada y fabricación inteligente dentro de la nueva estrategia eléctrica del Grupo Volkswagen.