Porsche Cayenne Turbo GT
DisponiblePorsche Cayenne Turbo GT
Gasolina
Color Negro Jet metalizado
Llantas GT Design 22” Neodyme
Paquete interior GT con costuras Neodyme
Asientos deportivos delanteros con reposacabezas integrado (8 posiciones)
Asientos ventilados (delanteros)
Volante deportivo multifuncion calefactado
Climatizador automático 4 zonas
Luces de cortesía LED con anagrama Porsche
Sistema de sonido Burmester
Logotipo del modelo en reposabrazos
Revestimiento de techo en Alcántara
HeadUp Display
Park Assist con Surround View 360º
Porsche Innodrive con control de velocidad adaptativo
Luces Matrix LED tintadas con PDLS Plus
Luces traseras tintadas LED
Paquete Sport Chrono PLUS
Frenos Porsche Ceramic Composite (PCCB) con pinzas en amarillo brillo
Cristales tintados térmicos y aislantes del ruido
Eje trasero direccional
Suspensión neumática incl. PASM
Alerón Trasero TURBO GT en Carbono
Cierre Soft Close
Porsche Rear Seat Entertainment
Suspensión Neumática Adaptativa
Sistema de Escape Deportivo Titanium
Asistente de mantenimiento de carril
Detalles
Vehículo | Negro 1 |
---|---|
Precio | 221,000€ |
Kilómetros | 34.000 km |
Año de matriculación | 2023-01-01 |
Cambio | Automático |
Carrocería | Porsche |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Motor | 471 KW 640 CVL |
Especificaciones
Año | 2023 |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Cayenne Turbo GT |
Vehículo | Negro 1 |
Plazas | 5 |
Puertas | 5 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Tipo de transmisión | Automático |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 471 KW |
Motor (l) | 640 CV |
- 34.000 km
- Automático
- Porsche
- 471 KW 640 CVL
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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