Porsche Boxster 718 T
DisponiblePorsche Boxster 718 T
Gasolina
Potencia máxima del motor de combustión
220 kW 300 hp
a un régimen de revoluciones por minuto máxima potencia (punto máximo)
6.500 rmin
Par máximo del motor de combustión
380 NM
a un régimen de revoluciones por minuto par máxima (intervalo)
2.150 – 4.500 rmin
Número de cilindros
4
Cilindrada
1.988 cm³ 2,0 l
Calibre
91,0 mm
Carrera
76,4 mm
Tipo de combustibleOctanaje
Súper Plus
Tracción y transmisión
Tracción
Propulsión trasera
Caja de cambios
Transmisión PDK
Rendimiento
Velocidad máxima
275 kmh
Aceleración 0-100 kmh
4,9 sec
Aceleración 0-100 kmh con Paquete Sport Chrono
4,7 sec
Aceleración 0-160 kmh
11,1 sec
Aceleración 0-160 kmh con Paquete Sport Chrono
10,8 sec
Aceleración 0-200 kmh
18,1 sec
Aceleración 0-200 kmh con Paquete Sport Chrono
17,8 sec
Aceleración en marcha 80-120 kmh
3,2 sec
Aceleración 80-120 kmh en quinta marcha
5,6 sec
Carrocería – dimensiones y pesos
Longitud
4.379 mm
Anchura (con retrovisores extendidos)
1.994 mm
Anchura (con retrovisores abatidos)
1.801 mm
Altura
1.262 mm
Batalla
2.475 mm
Ancho de vía delante
1.528 mm
Ancho de vía detrás
1.534 mm
Tara según (DIN)
1.380 kg
Tara según (Directiva Unión Europea)
1.455 kg
Peso máximo autorizado
1.685 kg
Carga máxima
305 kg
Volumen del maletero delantero
150 l
Capacidad del maletero trasero
122 l
Capacidad depósito
54 l
Coeficiente de arrastre (cW)
0,31 cD
Detalles
Vehículo | Blanco 1 |
---|---|
Precio | 85,900€ |
Kilómetros | 19.000 km |
Año de matriculación | 2021-05-01 |
Cambio | Automático |
Carrocería | Porsche |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Motor | 220 KW 300 CVL |
Especificaciones
Año | 2021 |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Boxster 718 T |
Vehículo | Blanco 1 |
Plazas | 2 |
Puertas | 2 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Tipo de transmisión | Automático |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 220 KW |
Motor (l) | 300 CV |
- 19.000 km
- Automático
- Porsche
- 220 KW 300 CVL
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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