Porsche 718 Boxster Spyder
VendidoPorsche 718 Boxster Spyder
Gasolina
Porsche 718 Boxster Spyder vendido nuevo en España en diciembre del 2020. Unidad con caja de cambiosmanualde 6 marchas y tan sólo 5.129km.
Color Plata GT metalizadocon capota negra e interior negro con pespuntes en rojo.
Garantía Porsche Approvedhasta diciembre 2024.
El 718 Boxster en su versión Spyder, ya no está disponible como vehículo nuevo, por lo que ya ha pasado a ser una pieza de coleccionista muy buscada y apreciada. Aparte de su exclusiva estética, lo más importante es que a diferencia de sus hermanos, que llevan el motor 4 cilindros, el 718 Boxster Spyder aún conserva el icónico motor bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros de cilindrada. En este caso asociado a una caja de cambios manual, lo que completa un combo fantástico para aquellos que buscan sensaciones de conducción puras.
Características especiales del Porsche 718 Boxster Spyder:
– Estética exterior exclusiva (difusores, entradas de aire, alerón, salidas de escape, …).
– Estética interior exclusiva (Asientos deportivos Plus con flancos sobreelevados y acolchado rígido, tapicería alcántara, tiradores de puerta,…).
– Motor Bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0L de cilindrada.
– Chasis deportivo GT adaptativo (PTV con autoblocante trasero, PASM, PSM…).
– Equipo de frenos del 911 GT3.
– Capota de arquitectura ligera.
– Escape deportivo.
Detalles
Vehículo | Plateado 1 |
---|---|
Precio | 122,718€ |
Kilómetros | 5.129 km |
Año de matriculación | 2020-01-01 |
Cambio | Automático |
Carrocería | Porsche |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Motor | 309 KW 420 CVL |
Especificaciones
Año | 2020 |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | 718 Boxster Spyder |
Vehículo | Plateado 1 |
Plazas | 2 |
Puertas | 2 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Tipo de transmisión | Automático |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 309 KW |
Motor (l) | 420 CV |
- 5.129 km
- Automático
- Porsche
- 309 KW 420 CVL
-
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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