Gasolina

Acabado AMG (clasificación JATO: deportivo S1)
Alimentación : inyección multipunto
Cabrio con 2 puertas volante al lado izquierdo, carrocería amp; puertas (local): roadster 2 p.
Capacidad del compartimento de carga: 317 litros (hasta las ventanas con asientos montados), 317 litros (hasta las ventanas con asientos plegados) y 317 litros (hasta el techo con asientos plegados)
Catalizador de 3 vías
Combustible: sin plomo
Consumo de combustible ECE 99100 : 20,9 l100km (urbano), 10,2 l100km (extraurbano) y 14,2 l100km (mixto)
Control de estabilidad
Control electrónico de tracción controlado por ABS y gestión electrónica del motor
Depósito principal de combustible: 80 litros ( sin plomo )
Dimensiones exteriores: 4.535 mm de largo, 1.827 mm de ancho, 1.298 mm de alto, 2.560 mm de batalla, 1.559 mm de ancho de vía delantero, 1.547 mm de ancho de vía trasero y 11.020 mm de diámetro de giro entre paredes
Dimensiones interiores: 957 mm de altura entre banqueta-techo (delante), 1.372 mm de anchura en las caderas (delante) y 1.444 mm de anchura en los hombros (delante)
Fecha introducción de la carrocería: 20010903, del número de puertas: 20010903, de la versión: 20010903 y del modelo: 20010903
Mantenimiento intermedio cada 15.000 km, 12 meses
Mantenimiento principal cada 30.000 km, 24 meses
Motor de 5,4 litros ( 5.439 cc ) , 8 cilindros en V con tres válvulas por cilindro de situación frontal y orientación longitudinal con 97 mm de diámetro, 92 mm de carrera, relación de compresión: 9 y árbol de levas en cabeza (OHC)
Norma de emisiones EU4 ; nivel CO2: 340 gkm (combinado) , D4 gasolina
Pesos: 2.200 kg (peso máximo admisible), 1.955 kg (peso en vacío) peso vacio inc. conductor, 0 kg (peso máximo remolcable con freno) y 0 kg (peso máximo remolcable sin freno)
Potencia de 500 CV (CEE) – 368 kW @ 6.100 rpm , par máximo: 700 Nm @ 2.650 rpm
Prestaciones: 250 kmh de velocidad máxima y 4,7 segs de aceleración 0-100 kmh
Supercargador compresor
Tracción trasera
Transmisión automática de cinco velocidades con selección de programa, bloqueo del convertidor, gestión electrónica, paso a modo manual y en volante