Corvette Corvette C8 CONVERTIBLE 3LT
DisponibleCorvette Corvette C8 CONVERTIBLE 3LT
Gasolina
Color exterior Torch Red
Llantas de aluminio de 19 delanteras20 traseras de 5 radios abiertos pintadas en carbono
Asientos de cuero Napa con inserciones perforadas
Asientos buckets con molduras de fibra de carbono
Asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones
Asientos del conductor y del acompañante calefactados y ventilados
Paquete interior personalizado forrado en cuero
Head-Up Display
Carga inalámbrica de dispositivos
Sistema de audio Bose Performance Series de 14 altavoces
Registrador de datos y vídeo
Mando a distancia universal
Retrovisores exteriores plegables, calefactados y con intermitentes integrados
Espejo con cámara trasera
Alerta de ángulo muerto lateral
Cámaras de visión delantera y trasera HD
Asistente de aparcamiento trasero
Paquete de tapicería interior superior forrado en microfibra suave
Motor 6.2L V8 DI
Transmisión de doble embrague de 8 velocidades
Diferencial trasero de deslizamiento limitado
Tracción trasera
Estructura de aluminio
Frenos antibloqueo Brembo
Pinzas de freno pintadas en negro
Escape de acero inoxidable aluminizado
Sistema Infotainment 3 Premium de Chevrolet con compatibilidad integrada con Google
Capacidad inalámbrica Apple CarPlayWireless Android Auto para teléfonos compatibles.
Detalles
Vehículo | Rojo 1 |
---|---|
Precio | 114,999€ |
Kilómetros | 11.000 km |
Año de matriculación | 2022-01-01 |
Cambio | Automático |
Carrocería | Corvette |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Motor | 369 KW 502 CVL |
Especificaciones
Año | 2022 |
---|---|
Marca | Corvette |
Modelo | Corvette C8 CONVERTIBLE 3LT |
Vehículo | Rojo 1 |
Plazas | 2 |
Puertas | 2 |
Tipo de tracción | Distintivo ambiental C |
Tipo de transmisión | Automático |
Combustible | Gasolina |
Tipo de motor | 369 KW |
Motor (l) | 502 CV |
- 11.000 km
- Automático
- Corvette
- 369 KW 502 CVL
BMW Serie M4 Coupe CS
- 17.000 km
- Automático
- BMW
Madrid74,990€Cuando BMW lanzó el M4 GTS con 500 CV por 166.000 euros frente a los 431 CV y 96.000 euros del modelo original, lo que menos esperábamos es que los clientes se quedaran cabreados esperando su unidad. Pero así fue. Muy pocos de los 700 fabricados llegaron a España, uno de los países más aficionados a los M, y calculamos que menos de una docena estarán en los garajes españoles. Muy pocos, así que la filial ibérica se puso a pensar alternativas.
A BMW se le encendió la bombilla, y el CS ahora es global, diseñado y creado en Alemania, con una potencia de 460 CV y en una serie limitada a 3.000 unidades para todo el mundo.
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