Lexus TZ, un salón japonés sobre ruedas con 540 km

El nuevo Lexus TZ estrena un concepto de SUV eléctrico premium con seis plazas, 540 km de autonomía y un interior inspirado en un lounge japonés

Lexus TZ llega para abrir una nueva etapa dentro de la gama eléctrica de Lexus. Este SUV de gran tamaño apuesta por el confort absoluto, un interior tipo lounge y una autonomía de hasta 540 kilómetros.

Con más de cinco metros de longitud, seis plazas reales y un habitáculo pensado para viajar en silencio, el nuevo TZ quiere diferenciarse de los SUV eléctricos tradicionales con una propuesta mucho más refinada y relajada.

Un Lexus eléctrico pensado como un lounge

El nuevo Lexus TZ no quiere ser simplemente otro SUV eléctrico grande. La marca japonesa lo define como un “Driving Lounge”, aunque la idea se entiende mucho mejor de una forma más sencilla: un coche pensado para que viajar se parezca más a estar en un salón premium que a desplazarse en un SUV convencional.

Y lo cierto es que gran parte del proyecto gira alrededor de esa sensación. El TZ mide 5,1 metros de largo, tiene una enorme distancia entre ejes de 3,05 metros y utiliza una plataforma completamente eléctrica que permite liberar espacio en el habitáculo.

Eso se traduce en una configuración de tres filas y seis plazas reales, con asientos individuales tipo capitán en la segunda fila y una tercera fila diseñada para adultos, algo que sigue siendo poco habitual incluso en modelos de este tamaño.

Lexus también ha trabajado especialmente el aislamiento acústico. En un eléctrico, donde no existe el sonido del motor térmico, el ruido aerodinámico o de rodadura se percibe mucho más. Por eso el TZ incorpora cristales más gruesos, materiales fonoabsorbentes y nuevos retrovisores optimizados para reducir turbulencias.

El resultado busca transmitir una sensación muy concreta: viajar en silencio absoluto.

Un interior más cercano a un salón premium

El interior es probablemente la parte más interesante del nuevo TZ. Lexus ha apostado por una filosofía mucho más limpia y minimalista que en otros modelos recientes de la marca.

El salpicadero es extremadamente fino y estrena la nueva tecnología Invisible Tech, con botones ocultos que se iluminan únicamente cuando el conductor acerca la mano. Además, mantienen respuesta física al pulsarlos para evitar la sensación completamente táctil que empieza a saturar la industria.

También aparecen detalles muy poco habituales en el segmento, como los nuevos paneles de bambú iluminado, asientos tipo otomano con reposapiés o calefacción radiante para piernas y rodillas.

El enorme techo panorámico refuerza todavía más esa sensación de amplitud. Lexus asegura que es el techo panorámico más grande montado hasta ahora en uno de sus modelos.

Los pasajeros traseros tampoco quedan olvidados. El TZ ofrecerá asientos calefactados y ventilados en la segunda fila, además de calefacción para la tercera, algo muy poco común en SUV eléctricos de seis o siete plazas.

En las versiones más completas aparecerá además un sistema de sonido Mark Levinson de 21 altavoces con configuración 3D y un modo específico centrado en los pasajeros traseros.

540 km y 408 CV para mover sus 5,1 metros

Aunque el confort es claramente el gran protagonista, el nuevo Lexus TZ también llega acompañado de cifras importantes. El SUV eléctrico japonés utiliza una batería de 95,8 kWh y desarrolla una potencia total de 408 CV, gracias a dos motores eléctricos situados en cada eje. La tracción total DIRECT4 será de serie y permitirá repartir automáticamente el par entre ambos ejes según las condiciones de conducción, buscando siempre la máxima estabilidad y suavidad de marcha.

Pese a sus dimensiones, el TZ promete prestaciones muy serias. Lexus anuncia un 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, una autonomía de hasta 540 kilómetros y una carga rápida capaz de pasar del 10 al 80% en unos 35 minutos. Todo ello dentro de un planteamiento claramente orientado al confort y al refinamiento más que a la deportividad pura.

La marca japonesa también incorpora un nuevo modo de conducción Comfort, diseñado específicamente para minimizar los movimientos de la carrocería y mejorar el bienestar de los pasajeros, especialmente en la parte trasera. Además, el TZ estrenará el sistema Interactive Manual Drive, una transmisión virtual que simula cambios de marcha mediante las levas del volante para ofrecer una experiencia de conducción más interactiva y emocional incluso dentro de un vehículo completamente eléctrico.

Diseño aerodinámico y menos agresivo

Visualmente, el TZ se aleja bastante de los SUV eléctricos más agresivos que dominan el mercado actual.

Lexus habla de una filosofía de “simplicidad provocativa”, aunque en la práctica se traduce en un diseño más elegante, limpio y fluido que el de muchos rivales directos.

El frontal reinterpreta la clásica parrilla “spindle” de la marca en una carrocería completamente cerrada, mientras que la silueta lateral apuesta por superficies muy limpias y una línea de techo estirada que ayuda a mejorar la aerodinámica.

Y aquí hay un dato importante: pese a su tamaño, el TZ firma un coeficiente aerodinámico de solo 0,27 CX, una cifra especialmente baja para un SUV de más de cinco metros.

Habrá llantas de 20 y 22 pulgadas, tiradores semi-enrasados y nuevas firmas lumínicas delanteras y traseras con diseño en forma de L.

Entre los nuevos colores destaca el llamativo Verde Gaia, un tono caqui metalizado desarrollado específicamente para este modelo.

El nuevo Lexus TZ llegará a Europa en 2026

El nuevo TZ se ha presentado oficialmente hoy y llegará al mercado europeo durante 2026.

Con este modelo, Lexus amplía su ofensiva eléctrica hacia un segmento donde cada vez habrá más competencia premium, pero lo hace desde un enfoque diferente. Mientras muchos fabricantes buscan deportividad o tecnología llamativa, el TZ apuesta claramente por el confort, el silencio y la experiencia de viaje.

Y probablemente ahí esté precisamente su mayor personalidad.