Lamborghini LM002: 40 aniversario del primer Super SUV de la historia

El Lamborghini LM002 cumple 40 años. Así nació el primer Super SUV de la historia, precursor del actual Lamborghini Urus.

Antes del Urus existió el LM002, el primer Super SUV de Lamborghini. Cuando la marca italiana lo presentó en Bruselas en 1986, nadie sabía muy bien qué estaba viendo. No era un superdeportivo. Tampoco un todoterreno convencional. Era una mezcla imposible de V12, lujo y capacidad off-road que, cuatro décadas después, sigue siendo uno de los vehículos más extravagantes jamás fabricados por la marca.

El SUV que llegó demasiado pronto

Hoy los SUV deportivos dominan el mercado premium. Sin embargo, en 1986 esa idea era considerada una locura. Nadie fabricaba todoterrenos de altas prestaciones. Nadie, excepto Lamborghini.

El LM002 llegó décadas antes de que el mercado supiera que quería ese tipo de coche. Era enorme, pesaba más de 2.700 kilos y tenía un motor V12 de más de cinco litros bajo el capó. En un mundo donde los todoterrenos eran vehículos utilitarios sin pretensiones, Lamborghini construyó uno capaz de superar los 210 km/h.

Un todoterreno con corazón de Countach

El motor del LM002 era el mismo V12 Quattrovalvole que impulsaba el legendario Countach. Con 5.167 cc y aproximadamente 450 CV, Lamborghini cogió el corazón de uno de los superdeportivos más icónicos de la historia y lo metió en un todoterreno de más de dos toneladas y media.

El resultado era tan extremo como suena. El LM002 podía superar los 210 km/h, escalar pendientes de hasta el 120 por ciento y vadear ríos de hasta 82 centímetros de profundidad sin preparación especial. Era rápido en carretera, capaz en el desierto y completamente irrepetible en cualquier contexto.

Nació para conquistar el desierto

El LM002 no surgió de la nada. Fue el resultado de años de desarrollo que comenzaron con el Cheetah en 1977 y continuaron con los prototipos LM001 y LMA. Las pruebas más exigentes se realizaron en los desiertos de Arabia Saudí, donde los ingenieros aprendieron que el motor debía ir delante para equilibrar el peso en terrenos extremos.

Para completar el paquete, Pirelli desarrolló específicamente los neumáticos Scorpion BK. Sus distintivas orejas en los flancos estaban diseñadas para que el LM002 flotara sobre las dunas sin perder la precisión direccional. Era tecnología de competición aplicada a un todoterreno de carretera. Algo completamente inédito en su época.

El interior tampoco tenía nada de utilitario. Tapicería de cuero de primera calidad, molduras de madera noble, aire acondicionado y hasta televisor bajo pedido. El LM002 era tan extremo en sus capacidades como lujoso en su equipamiento.

Solo se fabricaron 301 unidades

El Lamborghini LM002 celebra su 40 aniversario con solo 301 unidades fabricadas entre 1986 y 1992.. Esa cifra convierte hoy cada ejemplar en una pieza de coleccionista de primer nivel. El precio en 1987 era de aproximadamente 169 millones de liras italianas. No había competidores directos porque nadie más fabricaba algo parecido. El LM002 no solo era caro. Era único.

El abuelo del Urus

Sin el LM002 probablemente no existiría el Urus. Lamborghini lo reconoce abiertamente como el origen conceptual de su actual Super SUV. La idea de combinar las prestaciones de un superdeportivo con la versatilidad de un vehículo de gran tamaño nació en Sant’Agata Bolognese décadas antes de que el resto de la industria llegara a la misma conclusión.

Cuando el Urus llegó en 2017 como el SUV más rápido del mundo con 305 km/h de velocidad máxima, no fue más que la evolución lógica de algo que Lamborghini había intuido treinta años antes. El LM002 fue el primero. Y eso, cuatro décadas después, sigue siendo suficiente para hacerlo especial.