Tras un año de críticas feroces por su cambio de imagen, Jaguar ha decidido que es hora de que el coche hable por sí mismo
Ningún coche en la historia reciente ha provocado una reacción tan visceral como el concept Jaguar Type 00. El revuelo por su campaña de imagen —acusada por algunos de ser excesivamente «woke»— eclipsó por completo la audacia técnica de una marca que ha decidido jugárselo todo a la carta del vehículo eléctrico de lujo. Sin embargo, lejos de los teclados, el ejército de ingenieros de Jaguar ha seguido trabajando en el que, posiblemente, sea el coche más importante de su historia.
En la pista de Gaydon, bajo la supervisión de Navid Shamshiri (responsable de ingeniería), ya ruedan los «golden cars»: prototipos que incorporan las últimas evoluciones de hardware y software. Este gran turismo de cuatro puertas es el primero de una gama de tres modelos que llegará para romper con el pasado.
Un diseño que desafía las convenciones
Incluso bajo el camuflaje, el nuevo GT impone. Sus llantas de 23 pulgadas representan más de la mitad de la altura total del vehículo, otorgándole una postura dramática. El capó es plano y extremadamente largo, evocando las proporciones de los Jaguar más icónicos del pasado pero con una interpretación futurista.
En el interior, la posición de conducción es baja y envolvente, con una consola central alta que elimina cualquier sensación de «electrodoméstico». Jaguar no quiere venderte un coche eficiente; quiere venderte un objeto de deseo que cueste en torno a los 120.000 euros.
Dinámica: El «tacto Jaguar» en la era del vatio
La gran pregunta es si un eléctrico de este tamaño puede conducir como un auténtico felino. La respuesta técnica es ambiciosa:
JAGUAR GT (2026)
ELECTRIC ERARawdon Glover, director general de Jaguar, lo tiene claro: «El sistema eléctrico nos permite entregar mil caballos de una forma que no podríamos con un motor de combustión». La suavidad de la suspensión neumática y la ausencia total de vibraciones, incluso a más de 210 km/h, sugieren que Jaguar ha encontrado en el voltio el sucesor espiritual de sus legendarios V12.
El mundo verá el diseño definitivo, ya sin camuflaje, en el verano de 2026. Las primeras entregas están previstas para principios de 2027. Jaguar estuvo a punto de morir por una visión mal calculada, pero este GT podría ser, paradójicamente, la interpretación más fiel de su herencia clásica.