Generación tras generación del nombre Spectre

Rolls-Royce Motor Cars revela la historia del nombre elegido para su nuevo vehículo eléctrico a batería, Spectre. Los modelos históricos de Spectre influyeron claramente en los desarrollos clave de Rolls-Royce en el SXX.

“La llegada de nuestro primer automóvil eléctrico a batería marca el comienzo de una nueva y audaz era para Rolls-Royce. Fue una decisión inicialmente inspirada en nuestra herencia: los autos ‘Spectre’ siempre se asociaron con innovaciones técnicas revolucionarias, la búsqueda incesante de la perfección y una sensación de misterio y de otro mundo. El automóvil que ahora presentamos al mundo encarna todas esas cualidades, al tiempo que hace que el nombre de Spectre sea completamente propio”.

Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo, Rolls-Royce Motor Cars

Elegir un nombre para un nuevo automóvil Rolls-Royce es una decisión determinante. De la familia de productos actual, todos menos Cullinan (llamado así por el diamante en bruto con calidad de gema más grande jamás descubierto) tienen nombres históricos del pasado: Phantom, Ghost, Dawn y Wraith tienen homónimos que abarcan los 118 años de historia de Rolls-Royce.

Al nombrar su primer vehículo eléctrico a batería, Rolls-Royce lo que pretendía era mantener y fortalecer estos importantes vínculos «genéticos», al mismo tiempo que marcaba un cambio definitivo hacia un nuevo territorio definido por la innovación y el progreso. 

¿Qué valor da nombre para la marca?

La clave de llamar a las cosas por su nombre, definirá lo que refleja nuestra necesidad de identificar y clasificar objetos como una forma de dar sentido al universo. Para nuestros primeros antepasados, nombrar objetos era una técnica de supervivencia crucial. Pero, ¿por qué nombrar un objeto inanimado como un automóvil?

La práctica es tan antigua como el propio automóvil, que ya nuestros antepasados llevaban a cabo, nombrando a su caballo favorito de una forma natural, por lo que no iba a ser menos con su automóvil.

Entre 1905 y 1913 se ideó personalmente, a menudo consultando con el cliente, nombres individuales para casi 50 automóviles que producía la empresa, el más famoso de los cuales fue  ‘The Silver Ghost’,  creado para el Salón del Automóvil de Londres de 1907. La pintura plateada y el brillo plateado del automóvil impresionaron tanto a los periodistas automovilísticos como al público que se adoptó  «Silver Ghost»  como el nombre oficial del modelo para todos los chasis de 40/50 HP construidos hasta 1925, cuando se presentó el Nuevo Phantom.

Johnson seguramente estaría satisfecho de que estos nombres todavía adornen los modelos Rolls-Royce, haciendo referencia a esta misma calidad más de un siglo después.

“The Silver Specter”

En 1910, la marca fabricó el Chassis 1601, que Johnson utilizó como coche de prueba o de demostración. Johnson lo llamó ‘The Silver Spectre’, el primer uso registrado del nombre Spectre en el archivo de la compañía.

El chasis 1601 se vendió a la Oficina de Guerra en 1915 y su último paradero conocido fue en una firma de ingenieros de motores en Sheffield en 1933. A lo largo de su vida útil, este automóvil fue reconstruido al menos tres veces. Esto era típico durante este período, a menudo para adaptarse a los gustos del nuevo propietario si el automóvil había cambiado de manos. Si bien el destino final del Chassis 1601 sigue sin estar claro, una cosa es segura: ningún Rolls-Royce volvería a llevar el nombre de Spectre durante más de 20 años.

Modelos PHANTOM III ‘SPECTRE’

Rolls-Royce estableció una convención de nombres especial para sus coches experimentales, asignándoles números de chasis con el sufijo ‘EX’ convenientemente tentador. Comenzando con 1EX en 1919 y continuando hasta 45EX en 1957, estos modelos de desarrollo de ‘gran potencia’ se sometieron a pruebas de funcionamiento de hasta 15,000 millas, a menudo cubriendo 800 millas por día en las implacables carreteras de Francia. La acepción EX continúa en la era moderna, siendo el último ejemplo el vehículo de visión eléctrica 103EX, de 2016.

En 1930, Sir Henry Royce comenzó a desarrollar un nuevo motor V12 para un chasis completamente nuevo con suspensión delantera independiente. Su muerte en 1933 significó que nunca vio el proyecto hasta su finalización. El nuevo automóvil, 30EX, finalmente estuvo listo para la prueba en carretera en noviembre de 1934.

Al igual que con todas las innovaciones, mantener el secreto en torno al nuevo motor V12 fue comercialmente crítico. Por lo tanto, junto con su número de chasis, al 30EX también se le asignó un nombre en clave:  ‘Spectre’.  Le seguirían nueve coches EX más, con el nombre en clave ‘Spectre’, antes de que el coche entrara en producción como Phantom III en 1936. De estos chasis de desarrollo, siete se reutilizarían más tarde para la venta a clientes privados, que presumiblemente nunca supieron de la anterior de su automóvil. operaciones encubiertas. Fueron las pruebas y el refinamiento llevados a cabo con estos coches ‘Spectre’ lo  que permitió al Phantom III mantener la reputación de la marca, establecida por primera vez por Silver Ghost en 1907, como «El mejor coche del mundo».

ROLLS-ROYCE SPECTRE

Actualmente (2023) Spectre hace referencia un cambio audaz y significativo, para la marca. Como el primer Rolls-Royce totalmente eléctrico, define una evolución en la tecnología del sistema de propulsión, incluso mayor que la introducción del primer motor V12 de la marca: la configuración, que después de casi 80 años, todavía se utiliza en todos los modelos actuales de Rolls-Royce.

Ningún Rolls-Royce de producción en serie ha llevado la placa de identificación de Spectre hasta ahora. Este encuentro de innovación y continuidad convierte a Spectre en la elección de nombre perfecta para un automóvil de una importancia tan singular e histórica.

Torsten Müller-Ötvös, Director Ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars, dice: “Existe una agradable simetría entre los Espectros del pasado y la encarnación actual. En nuestra historia, Spectre es un nombre sinónimo de innovación y desarrollo técnico, y automóviles Rolls-Royce que van a cambiar el mundo. Aunque separados por casi un siglo, tanto los Espectros de la década de 1930 como los nuestros de hoy son los campos de prueba para la tecnología de propulsión que dará forma a nuestros productos y las experiencias de los clientes en las próximas décadas”.