El nuevo McLaren GT se cuela en la noche madrileña

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El McLaren GT se cuela en la noche madrileña

David Navarro 18 de julio, 2019 | Tiempo de lectura 2 min

La semana pasada McLaren Barcelona se vino desde la ciudad condal hasta la capital española para presentar la última novedad de la firma de Woking. En el mismísimo Palacio de Santoña de Madrid, el nuevo McLaren GT debutó ante la sociedad madrileña, haciendo gala de su escultural diseño Gran Turismo y su grandes cualidades como coche para viajar y disfrutar al volante.

En cuanto a la mecánica, tenemos un V8 biturbo como no podía ser de otra manera. En concreto el bloque M840TE del 720S, pero aquí diseñado y ajustado para el McLaren GT. Rinde con sus 4.0 litros 620 CV y 630 Nm que llegan entre 5.500 y 6.500 rpm, pero el 95% del par ya está disponible a solo 3.000 rpm, y hasta 7.250 rpm. Ligado lleva el cambio SSG de 7 velocidades. Sus cifras de rendimiento son las que cabría esperar en el modelo de Woking, con un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, un 0-200 km/h en solo 9 segundos y una velocidad máxima de 326 km/h.

McLaren GT

El nuevo coche de la marca británica cuenta con un chasis ligero de fibra de carbono MonoCell II-T, que posibilita un generoso compartimento destinado al equipaje trasero. En comparación con sus predecesores, el McLaren GT ofrece una mejora en el frenado y la conducción a bajas velocidades, así como un nuevo sistema de suspensión que, combinado con un sistema de dirección hidráulico, deriva en un mayor nivel de comodidad.

El McLaren GT es el resultado de la incesante búsqueda de la marca de Woking de mejorar cada elemento de sus coches de gran turismo. Un coche que ofrece una perfección excepcional y que incita a los conductores a saborear cada kilómetro al volante.

Mide 4,7 metros de largo, siendo el McLaren más largo de entre los Sports y Super Series. El morro tiene un ángulo de ataque de 10 grados, 13 cuando usamos el sistema de levantamiento del morro, y su altura libre al suelo son 110 mm, lo que lo hacen útil para el uso urbano, y cuenta con un modo de subida de la carrocería hasta los 130 mm.

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