El Hyundai IONIQ 3 quiere funcionar como un smartphone: así cambia la experiencia a bordo

El Hyundai IONIQ 3 estrena PLEOS Connect, un sistema multimedia inspirado en un smartphone que transforma la experiencia a bordo.

El Hyundai IONIQ 3 quiere funcionar como un smartphone y cambia por completo la experiencia a bordo. Los coches eléctricos ya no solo compiten por autonomía o potencia. Cada vez importa más la tecnología que ofrecen en el día a día. Por eso el nuevo IONIQ 3 estrena PLEOS Connect, una plataforma multimedia con una experiencia muy similar a la de un teléfono móvil. Es además el primer modelo europeo de Hyundai en dar este paso.

El Hyundai IONIQ 3: el primer Hyundai europeo con PLEOS Connect

PLEOS Connect es la plataforma multimedia desarrollada por el Grupo Hyundai Motor sobre Android Automotive. La interfaz funciona de forma muy similar a la de un móvil: pantalla táctil con widgets personalizables, tienda de aplicaciones integrada y posibilidad de actualizar el sistema sin pasar por el concesionario.

Las actualizaciones OTA permiten que el coche mejore con el tiempo, igual que lo hace el software de un smartphone. Además, el asistente de voz con inteligencia artificial Gleo entiende comandos en lenguaje natural y puede gestionar la navegación, el clima y el entretenimiento sin memorizar frases concretas. Es el tipo de tecnología que hasta hace poco solo veíamos en coches de segmentos muy superiores.

Un interior pensado para sentirse como una sala de estar

Hyundai ha desarrollado para el IONIQ 3 un concepto de habitáculo llamado «Furnished Space». La idea es que el interior no parezca el de un coche convencional, sino un espacio cómodo y personalizado, inspirado en el diseño de mobiliario contemporáneo.

Los materiales son suaves al tacto y los colores se han elegido para crear una sensación de calidez y amplitud. El salpicadero integra la pantalla principal de forma discreta, sin dominar visualmente el espacio. El resultado es un interior que prioriza el bienestar de los ocupantes. La tecnología está, pero no grita.

También cambia el diseño

El IONIQ 3 adopta la filosofía de diseño «Art of Steel», con una silueta tipo Aero Hatch que equilibra eficiencia aerodinámica y proporciones atractivas. La parte delantera tiene una firma luminosa limpia y reconocible, mientras que la trasera apuesta por luces que recorren todo el ancho del coche.

La versión N Line añade elementos más deportivos: paragolpes específicos, llantas exclusivas de hasta 19 pulgadas y detalles en negro brillante. Por su parte, la versión estándar puede configurarse con llantas de entre 16 y 18 pulgadas según el acabado elegido.

Un eléctrico pensado para Europa

El IONIQ 3 se ha desarrollado específicamente para el mercado europeo. La puesta a punto del chasis, la calibración de la dirección y el comportamiento de la suspensión se han adaptado a las carreteras y hábitos de conducción del continente. Además, la fabricación se realizará en la planta de Hyundai en Izmit, Turquía, lo que facilita los plazos de entrega y reduce los costes logísticos.

En una categoría dominada por propuestas que priorizan la autonomía y el precio, el IONIQ 3 intenta diferenciarse por la experiencia de uso. Si Hyundai consigue que su sistema multimedia funcione tan bien como promete sobre el papel, tendrá un argumento muy sólido frente a rivales que todavía ofrecen interfaces mucho más anticuadas.