El Alpine A390 GTS quiere demostrar que un eléctrico de cinco plazas también puede emocionar

El Alpine A390 GTS llega con 470 CV, tres motores eléctricos y ADN deportivo para demostrar que un eléctrico familiar puede emocionar.

El Alpine A390 GTS quiere demostrar que un eléctrico de cinco plazas también puede emocionar. Alpine lleva más de 70 años construyendo coches pequeños, ligeros y apasionantes. El A390 GTS es justo lo contrario en formato. Sin embargo, la marca francesa insiste en que la esencia es la misma. Y los números invitan a creerla.

El Alpine A390 GTS: 470 CV y el ADN del A110

El A390 GTS lleva tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, para una potencia total de 470 CV y 824 Nm de par. El 0 a 100 llega en 3,9 segundos, nueve décimas menos que la versión GT estándar. Además, la velocidad máxima es de 220 km/h.

Sin embargo, lo más interesante no es la potencia bruta. Es cómo la gestiona. El sistema Alpine Active Torque Vectoring distribuye el par de forma independiente a cada rueda trasera cada 20 milisegundos. Ese nivel de precisión es el que diferencia un coche rápido de un coche que realmente divierte en carretera.

Una batería pensada para el rendimiento

El A390 GTS lleva una batería de 89 kWh con una composición química orientada al rendimiento. No está diseñada únicamente para maximizar la autonomía. Está pensada para mantener la potencia en condiciones exigentes, como al subir puertos de montaña o en sesiones de conducción deportiva prolongadas.

Los frenos también están a la altura. Discos de 365 milímetros con pinzas de seis pistones y amortiguadores hidráulicos con topes. Además, las llantas Snowflake de 21 pulgadas llevan neumáticos Michelin Pilot Sport 4S desarrollados específicamente para este coche.

Un fastback de cinco plazas con carácter

El Alpine A390 GTS no es un superdeportivo. Es un fastback de cinco plazas con maletero, tecnología de asistencia completa y asientos de cuero Nappa Sabelt con calefacción, ventilación y masaje. También lleva techo interior de Alcantara y sistema de sonido Devialet de serie.

Eso es lo que hace interesante la propuesta de Alpine. No es el A110, que es más puro y más extremo. Es algo diferente: un coche que intenta combinar la emoción de conducción característica de la marca con la practicidad que necesita mucha gente en el día a día. Si lo consigue al volante, será uno de los eléctricos más interesantes del mercado.

Fabricado íntegramente en Francia

El A390 GTS se diseña y fabrica en la histórica planta de Alpine en Dieppe. Los motores vienen de Cléon y la batería, con celdas Verkor, se ensambla en Douai. Es un Alpine francés de principio a fin. Ese detalle importa en una industria donde cada vez es más difícil saber de dónde viene realmente un coche.

Los pedidos en España se abrieron el 2 de junio. El precio y las fechas de entrega se confirmarán próximamente.