ZR1X: el Corvette definitivo

Chevrolet ha presentado oficialmente el Corvette ZR1X, el modelo más extremo y avanzado de toda la historia del Corvette y, al mismo tiempo, el Corvette más rápido jamás construido. No se trata de un concepto ni de un experimento, sino de un nuevo capítulo en la evolución del Corvette de motor central.

El ZR1X representa un salto técnico enorme y combina por primera vez un V8 biturbo con un sistema híbrido de tracción total eléctrica, elevando el listón del rendimiento a un nivel nunca visto en la saga.

Un Corvette híbrido de 1.250 CV con cifras de otro planeta

El Corvette ZR1X combina un V8 LT7 de 5.5 litros biturbo con un motor eléctrico en el eje delantero, formando un sistema de tracción total eAWD con una potencia total combinada de 1.250 CV, una cifra que ya lo sitúa automáticamente en territorio de hipercars.

En las pruebas oficiales, el ZR1X ha registrado un 0 a 60 mph en 1,68 segundos y ha completado el cuarto de milla en 8,675 segundos a 159 mph, alcanzando además los 60 mph en menos de 30 metros y generando hasta 1,75 G de aceleración, y lo más impresionante es que fue capaz de repetir varias pasadas consecutivas por debajo de los 8,8 segundos.

Incluso en superficie no preparada, sigue mostrando un rendimiento descomunal con 1,89 segundos en el 0 a 60 mph y 8,99 segundos en el cuarto de milla, confirmando que sus cifras no dependen de condiciones perfectas.

Cuando lo comparas con coches de millones, todo cobra otra dimensión

Para entender realmente lo que ha conseguido Chevrolet con el ZR1X, basta mirar a algunos de los coches más extremos del mundo.

El Rimac Nevera R es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 1,66 segundos y completar el cuarto de milla en cifras cercanas a los 7,9 segundos, pero su precio se sitúa en torno a los 2,5 millones de euros.

El Pininfarina Battista firma el 0 a 100 km/h en aproximadamente 1,79 segundos y el cuarto de milla en unos 8,5 segundos, con un precio que ronda los 2,2 millones de euros.

El Bugatti Tourbillon anuncia un 0 a 100 km/h en torno a los 1,9 segundos y registros en el cuarto de milla cercanos a los 8,8 segundos, pero su precio se sitúa en el entorno de los 4,6 millones de euros.

Por su parte, el Koenigsegg Jesko se mueve en cifras de alrededor de 2,4 segundos en el 0 a 100 km/h y tiempos de 8,7 segundos en el cuarto de milla, con un coste aproximado de 3,4 millones de euros.

Y frente a todos ellos, el Corvette ZR1X pone sobre la mesa sus 1,68 segundos en el 0 a 60 mph equivalente y sus 8,675 segundos en el cuarto de milla, todo ello con un precio de 209.700 dólares, una diferencia de planteamiento y de coste que explica por qué su impacto en el mundo del automóvil está siendo tan enorme.

Los Corvette más rápidos en el 0 a 100

Corvette Stingray

Aceleración 0 a 60 mph: 2,9 segundos

El punto de entrada al mundo Corvette de motor central, ya con cifras de auténtico deportivo y una aceleración que lo sitúa entre los más rápidos de su segmento.

Corvette Z06

Aceleración 0 a 60 mph: 2,6 segundos

Más radical, más ligero y con un enfoque claramente deportivo, sube varios escalones en prestaciones y sensaciones respecto al Stingray.

Corvette E-Ray

Aceleración 0 a 60 mph: 2,5 segundos

El primer Corvette con tracción total electrificada, que combina V8 y sistema híbrido para mejorar especialmente la aceleración desde parado.

Corvette ZR1

Aceleración 0 a 60 mph: 2,3 segundos

Un salto serio hacia el territorio de los superdeportivos extremos, con un planteamiento claramente orientado al máximo rendimiento.

Corvette ZR1X

Aceleración 0 a 60 mph: 1,89 segundos

La cima absoluta de la gama, el Corvette más rápido jamás creado en el 0 a 100 y el que lleva el concepto directamente al nivel de los hipercars.