La firma inglesa lleva su V12 al extremo con un superdeportivo de 850 CV y carrocería de fibra de carbono que pesa hasta 110 kg menos que el modelo de partida. ¿Lo malo? Solo se fabricarán 150 unidades.

Aston Martin presenta Valen, el automóvil de producción con motor delantero más potente del mundo y el V12 delantero más potente de los 113 años de historia de la marca. Es el último integrante de una saga de modelos especiales de producción limitada y nace del departamento de personalización Q by Aston Martin, responsable de creaciones como Valour, Valiant y DBR22, con el apoyo del nuevo departamento de Special Vehicle Operations (SVO).

Su nombre procede del latín valens, “fuerte” o “poderoso”, y encaja con una receta que lleva las prestaciones al extremo. Valen luce una carrocería completamente fabricada en fibra de carbono y equipa una evolución del V12 5.2 biturbo, que alcanza 850 CV y 1.000 Nm de par desde 2.500 rpm.

La potencia se transmite a través de una caja ZF de ocho velocidades cuya gestión electrónica incorpora estrategias desarrolladas para el programa de competición del Vantage GT4. El resultado es un 0 a 100 km/h en 3 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 345 km/h.

Pero Valen no es simplemente un Aston Martin con más potencia. La marca ha trabajado a fondo en el chasis para darle un carácter más deportivo y una respuesta más precisa. Cuenta con tres modos de conducción (Sport, Sport+ y Track) que modifican, entre otros parámetros, la respuesta del acelerador. En los dos primeros busca una entrega más inmediata, mientras que Track ofrece una respuesta más progresiva para facilitar la dosificación cuando se conduce al límite.

La reducción de peso ha sido otro de los grandes objetivos. Valen consigue ahorrar hasta 110 kg respecto a la plataforma V12 convencional mediante el empleo de fibra de carbono, aluminio, titanio y magnesio. Las nuevas llantas de magnesio son de serie y reducen las masas no suspendidas, mientras que un paquete opcional de componentes ligeros —con brazos y manguetas de aluminio mecanizado y tornillería de titanio— permite eliminar otros 16,9 kg.

Y, tratándose de un V12, el sonido no podía quedar en segundo plano. Valen estrena un escape de titanio desarrollado específicamente para el modelo, con cuatro salidas dispuestas en dos niveles y embellecedores fabricados mediante impresión 3D en titanio. Las superiores permanecen siempre abiertas, mientras que las inferiores incorporan válvulas que varían su funcionamiento según el modo de conducción.

Aston Martin también ha afinado la acústica del V12, reduciendo las frecuencias graves y potenciando los tonos más agudos. El resultado busca una progresión sonora más espectacular a medida que sube de vueltas, reforzando el carácter visual, dinámico y emocional de uno de los Aston Martin más extremos jamás fabricados.

Un rincón inigualable en California

Además del estreno de los tres modelos conmemorativos DB12 S, Aston Martin tuvo mucho más que ofrecer en la Monterey Car Week 2026. Sin duda, uno de los momentos más destacados fue la presencia de la marca, una vez más, en The Quail, A Motorsports Gathering, que volvió a celebrarse en The Quail Lodge & Golf Club el viernes 14 de agosto.

Este evento estrella de la Monterey Car Week, que ya cuenta con dos décadas de historia, volvió a reunir a coleccionistas, diseñadores y entusiastas en un ambiente exclusivo, con una colección verdaderamente de talla mundial de vehículos exclusivos, clásicos, supercoches e hipercoches.

El pistoletazo de salida lo dio una espectacular exposición de automóviles del pasado y del presente bajo el nombre de Astons On The Avenue. Este emocionante encuentro, organizado en colaboración con el Aston Martin Owners Club hizo que Ocean Avenue, en Carmelby-the-Sea, cobrase vida con una espectacular exposición de modelos Aston Martin antiguos y actuales.

En 2025, el evento llenó el centro de Carmel de coches impresionantes para deleite del público y, este año, fue aún más espectacular. Astons On The Avenue exhibió los coches deportivos de Aston Martin y, al mismo tiempo, colaboró con orgullo con la Fundación para la Investigación del Mieloma Múltiple (MMRF).