BMW iX4 2027

El nuevo BMW iX4 se incorpora a la familia Neue Klasse con una carrocería de estilo SUV coupé, tecnología eléctrica de sexta generación y hasta 828 kilómetros de autonomía. Llegará en marzo de 2027 con dos versiones xDrive, a las que se sumará el potente iX4 M60 xDrive de 612 CV.

BMW continúa ampliando su nueva generación de vehículos eléctricos con el nuevo BMW iX4, un Sports Activity Coupé completamente eléctrico que traslada la filosofía de la Neue Klasse a un formato más deportivo y emocional. Su lanzamiento está previsto para marzo de 2027, cuando inicialmente estará disponible con dos sistemas de propulsión, mientras que posteriormente se incorporará el BMW iX4 M60 xDrive, destinado a ocupar la cima de la gama.

El iX4 combina una nueva arquitectura eléctrica, una evolución profunda en software y conectividad y un diseño claramente diferenciado. BMW busca con este modelo unir deportividad, diseño expresivo y tecnología, sin renunciar a unas cifras de autonomía y carga que sitúan al nuevo SUV coupé eléctrico entre los modelos más avanzados de la marca.

Un BMW eléctrico con auténtica silueta coupé

El diseño es uno de los grandes protagonistas del BMW iX4. La marca apuesta por una línea de techo deportiva, una larga distancia entre ejes y unos voladizos cortos para crear una silueta de marcado carácter coupé.

En el frontal aparece la nueva identidad estética de la Neue Klasse, donde los tradicionales riñones de BMW y los faros dobles se integran en una única unidad gráfica. En el caso del BMW iX4 M60 xDrive se añaden elementos específicos del nuevo lenguaje BMW M y unas llamativas luces M en amarillo inspiradas en los vehículos de competición.

La zaga recibe también un tratamiento especialmente cuidado. Las líneas marcadas y las superficies esculpidas refuerzan la anchura del conjunto, mientras que un pronunciado alerón trasero con la luz de freno integrada ayuda tanto a la aerodinámica como a la imagen deportiva. Las ópticas traseras horizontales reinterpretan la tradicional firma luminosa en forma de L de BMW.

El paquete M Sport será de serie e incluirá llantas M de 20 pulgadas y frenos M Sport con pinzas azules. El iX4 M60 xDrive elevará el diámetro hasta las 21 pulgadas de serie, mientras que toda la gama podrá montar opcionalmente llantas de hasta 22 pulgadas.

Tecnología Gen6: hasta 828 kilómetros de autonomía

Pero la verdadera revolución está bajo la carrocería. El BMW iX4 emplea la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, denominada Gen6, desarrollada específicamente para la Neue Klasse.

Esta nueva arquitectura incorpora baterías de alto voltaje con celdas cilíndricas, tecnología de 800 voltios y motores eléctricos de mayor eficiencia. El resultado es una mejora sustancial en autonomía, prestaciones y capacidad de carga respecto a los sistemas Gen5 utilizados hasta ahora.

Uno de los datos más destacados es la posibilidad de alcanzar una potencia de carga en corriente continua de hasta 400 kW, además de incorporar funcionalidad de carga bidireccional.

BMW iX4 50 xDrive: 469 CV y 828 km de autonomía

Entre las versiones disponibles desde el lanzamiento se encontrará el BMW iX4 50 xDrive, equipado con un motor eléctrico en cada eje y, por tanto, tracción total.

El conjunto desarrolla 345 kW, equivalentes a 469 CV, y 645 Nm de par máximo. Con estas cifras, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

Su batería ofrece una capacidad útil de 108,7 kWh, permitiendo alcanzar una autonomía de hasta 828 kilómetros. Además, gracias a su potencia máxima de carga de 400 kW, BMW asegura que diez minutos conectado a un cargador rápido permiten recuperar energía suficiente para recorrer hasta 387 kilómetros adicionales.

BMW iX4 40 xDrive: 374 CV y hasta 638 km

Por debajo se situará el BMW iX4 40 xDrive, también equipado con dos motores eléctricos y tracción a las cuatro ruedas.

En este caso desarrolla 275 kW —374 CV— y 520 Nm de par máximo, suficientes para pasar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Su autonomía máxima alcanza los 638 kilómetros.

BMW iX4 M60 xDrive: 612 CV para la versión más radical

El auténtico buque insignia será el BMW iX4 M60 xDrive, la interpretación M Performance del nuevo SUV coupé eléctrico. Podrá encargarse a partir de enero de 2027 y contará con un sistema de tracción total desarrollado específicamente por BMW M.

Sus dos motores eléctricos producen conjuntamente 450 kW, equivalentes a 612 CV, y 875 Nm de par máximo. Con semejante potencia, el iX4 M60 xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 240 km/h.

Lo más llamativo es que las prestaciones no penalizan excesivamente la autonomía, ya que BMW anuncia hasta 777 kilómetros por carga para esta versión.

También incorpora de serie suspensión adaptativa M, amortiguadores controlados electrónicamente, dirección deportiva de desmultiplicación variable y un diferencial autoblocante M electrónico en el eje trasero. Los modos específicos M Sport y M Sport Plus completan una configuración claramente orientada hacia una conducción más dinámica.

“Heart of Joy”: el cerebro del nuevo BMW iX4

Otro de los pilares tecnológicos de la Neue Klasse es el denominado “Heart of Joy”, un ordenador de alto rendimiento encargado de gestionar la propulsión y la dinámica del vehículo junto al BMW Dynamic Performance Control Driving Stack.

Según BMW, este sistema funciona diez veces más rápido que las unidades de control anteriores, permitiendo coordinar de forma mucho más precisa la entrega de potencia y el comportamiento dinámico del coche.

La batería, con un diseño especialmente plano, también contribuye a situar el centro de gravedad en una posición muy baja. Combinada con una distribución de masas prácticamente equilibrada, la larga batalla y el nuevo chasis, la marca promete un comportamiento más preciso y ágil.

Un interior dominado por el BMW Panoramic iDrive

El salto tecnológico continúa en el habitáculo. El nuevo iX4 adopta el BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X, un sistema que agrupa cuatro elementos principales: BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display, una pantalla central de 17,9 pulgadas y un nuevo volante deportivo con controles “shy-tech”.

BMW aprovecha además la arquitectura específicamente desarrollada para vehículos eléctricos para ofrecer un habitáculo espacioso pese a la pronunciada caída del techo. El techo panorámico con acristalamiento de confort climático será de serie, aumentando la sensación de luminosidad.

Los asientos delanteros dispondrán de regulación eléctrica, memoria y sistema Travel & Comfort, mientras que la banqueta posterior podrá abatirse en proporción 40:20:40.

El iX4 incluirá de serie un sistema de sonido de siete altavoces y 205 W, mientras que el M60 xDrive equipará un Harman Kardon de 13 altavoces y 430 W compatible con Dolby Atmos.

Conducción sin manos hasta 130 km/h

La Neue Klasse también supone una evolución importante en sistemas de asistencia a la conducción. BMW empleará un mayor número de funciones apoyadas en inteligencia artificial para reducir la carga de trabajo del conductor tanto durante la circulación como en las maniobras de aparcamiento.

Entre ellas destaca el Asistente de Autopista, que permitirá circular sin manos hasta 130 km/h en los países donde esté autorizado, entre ellos España, además de realizar cambios de carril asistidos en determinadas vías.

BMW iX4: prestaciones de deportivo con autonomía de gran turismo

El nuevo BMW iX4 representa uno de los pasos más importantes dentro de la transformación eléctrica de la marca alemana. La combinación de hasta 828 kilómetros de autonomía, arquitectura de 800 V, cargas de hasta 400 kW y versiones con hasta 612 CV demuestra hasta dónde quiere llevar BMW las posibilidades de su plataforma Neue Klasse.

La gama comenzará con los BMW iX4 40 xDrive y BMW iX4 50 xDrive, mientras que el M60 xDrive se encargará de demostrar que la transición hacia el coche eléctrico no tiene por qué dejar atrás uno de los ingredientes fundamentales de BMW: las prestaciones.

Todas las cifras de prestaciones, autonomía y carga comunicadas actualmente por BMW son provisionales, a la espera de los valores WLTP definitivos.