Hay amantes del motor que nunca han ido a un circuito, otros que se pasan la vida en ellos y algunos que se piensan que las calles lo son. Quién más y quien menos se cree buen piloto hasta que acaba protagonizando el último vídeo doloroso y viral estampando su coche por hacer alguna filigrana o simplemente no saber por donde hay que trazar. Como potencia y dinero no van de la mano siempre con conocimiento y responsabilidad, BMW ha preparado una serie de vídeos que vendrán muy bien a más de un propietario de un BMW M para poner en práctica en su próxima sesión en circuito. Y ya que estamos para no acabar contra una farola por esquivar un peatón o al tener un susto en lluvia. Y es que a veces las técnicas de circuito nos pueden ser muy útiles para evitar accidentes en la calle. Aunque una cosa sea verlo y otro hacerlo, no viene mal aprender algo nuevo.
Toda la prensa del motor recomienda encarecidamente que se acuda a ciertos cursos de conducción para mejorar nuestras habilidades y para saber actuar en ciertas situaciones de riesgo. No hace falta gastarte cinco mil euros yendo a conducir a Finlandia, si buscas por Internet encontrarás en tu comunidad una empresa dedicada a impartir todo tipo de cursos. Desde iniciación a situaciones de riesgo hasta cursos de derrapaje o de conducción deportiva en circuito. Y además muchas marcas ofrecen a sus clientes sus propios cursos especializados y más selectos. Este es precisamente el motivo del lanzamiento de estos cinco vídeos, promocionar las BMW Driving Experience.
No siempre es fácil hacer una buena salida. Aquí nos explican como hacerlo de forma eficaz en el caso de tener un coche manual y de no contar con un modo Launch Control.
La saga M de BMW es una de las más deportivas y radicales del mercado, contando con máquinas de derrapar y fáciles de hacer jugar, pero no siempre es bueno que todo ese par salga de golpe y nos ponga en un compromiso, por eso también nos enseñan a controlar el sobreviraje de esos caso, y ya de paso el subviraje.
Ya puestos a desatar la potencia de un buen BMW M4 que mejor que aprender a controlarla. A veces sabemos descolocar el culo del coche para divertirnos pero no siempre es fácil conseguir un derrape controlado y prolongado.
Ser agresivo no siempre significa ser rápido en pista. De hecho, los movimientos bruscos y precipitados pueden ser incluso causa de una accidente, por eso aquí se recomienda y se enseña como conducir de forma suave y precisa, consiguiendo de esa manera un control total sobre el coche y por lo tanto una conducción más rápida.
Y por último quizás la parte más complicada en un circuito, la trayectoria. El conductor novato en circuito piensa que conducir dentro de un circuito es lo mismo que en la carretera, pero todo cambia, desde el punto de referencia en la curva hasta la línea a trazar para ser más rápido.