Bentley Torcal: 888 CV y 600 km de autonomía para el primer Bentley eléctrico

Bentley entra definitivamente en la era eléctrica con el Torcal, un SUV de cinco metros que estrena el nuevo lenguaje de diseño de la marca. Con hasta 888 CV, 1.350 Nm de par, 600 kilómetros de autonomía y una carga del 10 al 80 % en menos de 20 minutos, quiere trasladar el lujo y las prestaciones tradicionales de Bentley a una nueva generación.

Bentley acaba de presentar uno de los modelos más importantes de sus 107 años de historia. Se llama Torcal y no solo es su primer automóvil completamente eléctrico, sino también el encargado de anticipar buena parte del diseño, la tecnología y los materiales que veremos en los futuros modelos de la firma británica.

Con una carrocería SUV baja y estilizada, el nuevo modelo busca mantener una presencia inequívocamente Bentley pese al cambio radical de tecnología. Su larga distancia entre ejes, los voladizos cortos y un frontal prominente se combinan con una silueta en la que la cabina se estrecha hacia la parte posterior para dejar mayor protagonismo a unos pasos de rueda traseros muy marcados.

También estrena una interpretación moderna de algunos elementos históricos de la marca. El frontal incorpora una parrilla de diamantes iluminada, mientras que determinados rasgos recuerdan al Continental T. Además, el Torcal es el primer modelo que luce el nuevo emblema de Bentley.

Hasta 888 CV y 1.350 Nm

El cambio más importante se encuentra, lógicamente, bajo la carrocería. El Torcal utiliza dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, uno por eje, con un diferencial trasero bloqueable mediante embragues multidisco.

Bentley ofrecerá inicialmente dos versiones. El Torcal desarrolla 821 CV y 1.194 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza 250 km/h.

Por encima se sitúa el Torcal S, que con el Launch Control activado alcanza 888 CV y 1.350 Nm. En este caso, el 0 a 100 km/h se completa en solo 2,9 segundos, mientras que la velocidad máxima aumenta hasta los 260 km/h.

Son cifras propias de un superdeportivo, pero Bentley asegura haber buscado deliberadamente un equilibrio entre prestaciones y confort, evitando llevar la aceleración hasta niveles que puedan resultar incómodos para sus ocupantes.

600 kilómetros de autonomía y carga a 400 kW

La energía procede de una batería formada por 192 celdas de iones de litio, con arquitectura eléctrica de 800 voltios y una capacidad neta de 113 kWh. Bentley ofrece para ella una garantía de 10 años o 100.000 millas, unos 161.000 kilómetros.

La autonomía máxima alcanza los 600 kilómetros, mientras que la potencia de carga puede llegar a unos espectaculares 400 kW. En un cargador capaz de suministrar esa potencia, el Torcal puede pasar del 10 al 80 % en menos de 20 minutos.

Bentley asegura además que bastan siete minutos para recuperar alrededor de 161 kilómetros de autonomía.

Suspensión activa para combinar lujo y prestaciones

La electrificación no ha impedido que Bentley preste especial atención al comportamiento dinámico. El Torcal estrena una suspensión completamente activa, utilizada por primera vez en un modelo de la marca, junto con amortiguadores adaptativos de doble válvula.

Cada amortiguador puede actuar de manera independiente y el sistema prescinde de las tradicionales barras estabilizadoras, controlando electrónicamente los movimientos de la carrocería.

También incorpora de serie dirección en las cuatro ruedas, con hasta cinco grados de giro en el eje posterior. Gracias a ella, pese a sus cinco metros de longitud, el diámetro de giro se queda en 11,1 metros.

Los frenos convencionales utilizan discos de 420 mm delante y 370 mm detrás, aunque opcionalmente se ofrecerá un equipo cerámico CSiC con enormes discos de 440 mm en el eje delantero y 410 mm en el trasero.

Cinco metros por fuera y mucho espacio por dentro

Con cinco metros de longitud, el Torcal será curiosamente el Bentley de cuatro puertas más corto de la gama.

Su maletero ofrece 460 litros, a los que se suman otros 90 litros bajo el capó delantero. También habrá cinco diseños diferentes de llantas, con tamaños de 21 y 22 pulgadas.

En materia de asistencia a la conducción dispone de un conjunto de 25 radares, sensores y cámaras. Entre sus funciones más llamativas está la capacidad de recordar un tramo estrecho para poder retroceder automáticamente si aparece un obstáculo, además de aparcamiento remoto mediante una aplicación y maniobras que pueden ser previamente memorizadas.

Incluso las cuatro puertas cuentan con accionamiento eléctrico y pueden abrirse o cerrarse automáticamente.

Un interior que no renuncia a los mandos físicos

Pese al importante salto tecnológico, Bentley no ha querido convertir el habitáculo en una simple colección de pantallas.

La arquitectura del salpicadero continúa inspirándose en las tradicionales alas de Bentley y combina superficies digitales con mandos físicos en la consola central y el volante. Cuero, lana, madera y aluminio continúan teniendo un papel protagonista.

Los asientos incluyen de serie regulación eléctrica en 16 posiciones, calefacción, ventilación, soportes ajustables y función de masaje. Opcionalmente pueden incorporar los sistemas Postural Adjust y Smart Seat Climate, capaces de modificar automáticamente la posición y la climatización para mejorar el confort durante los viajes largos.

Entre las novedades aparece también una pantalla OLED curva, reconocimiento facial para cargar automáticamente las preferencias del conductor y un head-up display con realidad aumentada.

Un eléctrico que quiere sonar a Bentley

Uno de los apartados más curiosos del Torcal es su sonido. Bentley no ha querido limitarse a crear una imitación electrónica de un motor de combustión.

Tras estudiar el ritmo característico de sus V8, los ingenieros recurrieron a instrumentos reales como batería, viola y bajo eléctrico para desarrollar lo que la marca denomina Bentley Dynamic Symphony.

El sonido cambia en función de la velocidad y de la demanda de potencia, aumenta su presencia en el modo Sport y también puede desconectarse completamente. Incluso los intermitentes utilizan una grabación realizada en los talleres de tapicería de Bentley golpeando una superficie de cuero.

En cuanto al equipo de sonido, de serie dispone de un sistema de 620 W y 16 altavoces. Como alternativa se ofrecerá un espectacular conjunto Naim de 1.780 W y 28 altavoces, compatible con Dolby Atmos 7.1.

Nuevos materiales para una nueva generación

El Torcal también sirve para introducir materiales inéditos en Bentley. Entre ellos destaca un tejido desarrollado junto a Fox Brothers que, según la compañía, es el primer tejido para automóvil fabricado íntegramente con lana merina y certificado bajo el Responsible Wool Standard.

Mulliner ofrecerá además acabados como Ombré Walnut, elaborado a partir de hasta 1.000 capas seleccionadas de restos de nogal y papel reciclado, además del nuevo Sunburst Aluminium inspirado en los salpicaderos de aluminio mecanizado de los Bentley clásicos.

Con el Torcal, Bentley no se limita a sustituir el motor de combustión por una batería. El nuevo SUV representa el punto de partida de una nueva etapa para la marca, pero conservando elementos que siguen siendo fundamentales en Crewe: prestaciones, confort, artesanía y una fuerte personalidad propia.