Audi RS3: Potencia, precisión y exclusividad en el trono de los compactos deportivos

El Audi S3, recientemente actualizado con tecnologías clave del chasis del RS3, ha sido recibido con entusiasmo. Sin embargo, esto plantea una pregunta inevitable: ¿vale la pena pagar más por el RS3? La respuesta es rotunda y está bajo el capó.

El corazón del RS3 sigue siendo su motor turboalimentado de 2.5 litros y cinco cilindros, que produce 395 CV. Este propulsor único en su clase no ha ganado potencia adicional en esta renovación, pero ahora ofrece un mejor rendimiento gracias a un divisor de par refinado que mejora la tracción y reduce el subviraje. El resultado es una experiencia de conducción más precisa y emocionante, especialmente en curvas rápidas.

En la batalla contra su principal competidor, el Mercedes-AMG A45, el RS3 podría parecer en desventaja en términos de cifras brutas de potencia. Sin embargo, Audi lo compensa con un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos, conservadoramente declarado, y un rendimiento en carretera que impresiona por su agilidad y ritmo en tramos sinuosos. Además, las dimensiones compactas del RS3 contribuyen a su capacidad para devorar kilómetros con una velocidad y confianza inquebrantables.

El conductor del RS3 también puede disfrutar de dos modos exclusivos  RS accesibles desde el volante. El botón derecho permite ajustes personalizados, mientras que el izquierdo, marcado con una bandera de cuadros, está diseñado para uso en pista, donde el RS3 desata toda su ferocidad. Para los amantes de la diversión en circuito, el modo «Torque Rear» transforma el coche en tracción trasera, perfecto para derrapes controlados.

Un diseño agresivo con toques de pista

La nueva parrilla Singleframe, más ancha y agresiva, junto con llantas inspiradas en el RS3 LMS de carreras y un difusor trasero con un reflector rojo al estilo de la Fórmula 1, destacan las actualizaciones visuales del RS3. Por dentro, el volante de diseño renovado con secciones superior e inferior planas añade un toque moderno, aunque los botones algo complicados de usar podrían dividir opiniones.

Los asientos deportivos de cuero Nappa vienen de serie, pero los verdaderos fanáticos de la deportividad pueden optar por los asientos baquet de fibra de carbono, disponibles por £2500 adicionales. Estos no solo ofrecen un excelente soporte y confort, sino que también realzan el carácter deportivo del interior.

Un coche especial para quienes buscan algo más

Aunque su maletero es pequeño tanto en la versión hatchback como en la sedán, el RS3 sigue siendo un coche práctico para el día a día, con una suspensión sorprendentemente cómoda incluso en condiciones urbanas. Los precios comienzan en 71.915 € y pueden llegar hasta 84.168 € en la versión Carbon Vorsprung.

Para algunos, el precio podría parecer elevado, comparable al de un Volkswagen Golf de lujo. Sin embargo, lo que distingue al RS3 es su motor único y su capacidad para ofrecer emociones puras en cada kilómetro. En definitiva, este coche sigue siendo una joya en el segmento de los compactos deportivos.